央广网北京5月31日消息（记者郭翔宇 张丹丽）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，清晨的云南滇池，宁静清澈，一艘无人船，划破水面，朝远处驶去。如今在滇池，用无人船进行水质采样和分析，两天时间就能完成以往用人工采集至少一周的工作量。这样一艘“高大上”的无人船，设计者却是80后大学毕业生张云飞。他说，用无人船创业的想法，源于大学参加的一次模型比赛：“08年的时候，我们香港科技大学的几个师兄弟，做了第一个可以自主航行、同时可以检测水污染的无人船。做出来之后就获得了不少比赛的奖励，那么之后呢就有了创业的想法。”15-5-31 新闻和报纸摘要全文>>>

　　2010年，张云飞带领几个志同道合的小伙伴，成立云洲智能科技有限公司，与很多“创客”不同，他们没有一头扎进研发，而是用一年时间跑遍全国各地先做市场调研：“我们跑到全国各地的监测站询问，要不要无人船？如果需要的话想做一个什么样功能的产品，细节都问清楚了，后来发现，哎，确实有市场需求。”

　　在云南滇池，面对严重污染的湖面，创业者们找到了无人船应用的第一个突破口：“他们过去几十年，一直在最艰苦的一线，在用最原始的方法在做环境监测，触礁，落水，翻船，都是家常便饭。所以我们觉得做出来会很有意义。”

　　2012年，首艘环保无人船正式走出实验室，而第一个吃螃蟹的，就是滇池当地的水质监测站。在复杂的水面进行快速采样，同时准确传回数据，无人船的滇池首秀，堪称惊艳：“过去他们可能一天的工作量，现在一个小时就测完了。”

　　成功首航并非产品研制的终点。张云飞尝试将无人船设计成“傻瓜式”，只要将船推入水中，无人船就可以独立完成所有操作：“只有几个按钮，其他都设计好了。产品用户体验好了，才会用它嘛。”

　　在5年时间里，云洲不仅制订了全国无人船首个技术标准,功能也从单一的环保，延伸到地貌勘探和军事领域，产品在全国14个省31个市获得应用。而张云飞眼下思考的，却是如何却是如何摆脱单打独斗、领跑相关科研机构和企业协同创新。在他看来，只有让无人船事业形成产业链，带动大家一起创新，才能真正为研发提速：“过去我们是自主创新，我们核心的技术核心的算法都是自己研发。不过从去年开始，我们和全国各个方向上最领先的企业深度合作，弥补我们一些方向上的短板。未来会按照协同的方式往下发展。”

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