央广网北京4月26日消息（总台记者张棉棉 张筱璇）据中央广播电视总台中国之声报道，位于巴丹吉林沙漠深处的东方红卫星发射场，是中国航天“梦开始的地方”。1970年4月24日，我国第一颗人造地球卫星——“东方红一号”就是从这里飞向太空。如今，东方红卫星发射场的两座火箭发射塔架已经退出历史舞台。在酒泉卫星发射中心，其他正在服役的航天发射塔架、发射工位还在不断创造新的历史瞬间。

从发射东方红一号的5020工位，到如今担当着载人航天发射任务的921工位，酒泉卫星发射中心的航天发射塔架，见证了哪些历史？它们又是如何一步步“升级换代”，更好地为中国运载火箭、卫星和飞船保驾护航？

时隔50多年，长征一号火箭和东方红卫星的模样只能通过影像资料来了解；护送它们上太空的发射塔架，还静静伫立在巴丹吉林沙漠深处。

如今，这座位于东方红卫星发射场5020工位的发射塔架，部分钢结构已经弯曲变形，绿色的外貌与地面上铺满的黄沙形成鲜明的对比。

酒泉卫星发射中心张立新介绍，这是我们国家第一个航天的发射塔架，只有36米高，一共有6层的回转平台，看着比较简单，中间只有一个电梯和简单的工作平台。经过50多年已经全部锈成锈红色，状态看起来岌岌可危，再锈下去可能会损坏，所以对它进行了一次保护。

这座结构简单、高度只有36米的发射塔架，见证了中国航天“从零到一”的突破。就在东方红一号卫星发射升空之后不久，位于138号工位的发射塔架正式启用。比长一火箭推力更大的长征二号系列火箭，从这里启航。

酒泉卫星发射中心张立新说：“138工位是46米高，（比5020工位）高了有10米，回转平台多了好几层，整个塔架的设计结构也先进一些。上世纪90年代，我们的载人航天工程启动，想把（这座）塔架改造成我们载人航天发射飞船的塔架。但是经过测试，检测后发现，它已经开始老化和倾斜。”

1980年，5020工位塔架宣告退役；1996年，138工位塔架也完成了属于它的历史使命。这两座分别见证了长一火箭、长二火箭首次发射升空等多个中国航天历史瞬间的塔架，在修缮成为爱国主义教育基地的东方红卫星发射场，就像两座高大巍峨的历史丰碑。

两座退役的钢铁巨人在一对平行钢轨的两端遥遥相望，它们共用的一部移动式勤务塔停在138号工位这一端。塔架进行了喷漆保护，钢轨还保留着铁锈色的模样。张立新告诉记者，这两条钢轨，是上世纪90年代成为了酒泉卫星发射中心为载人航天项目建设新的发射场时，设计垂直转运装备的灵感来源。

酒泉卫星发射中心张立新表示，载人航天牵扯到空间救援应急发射。基于这个情况，在90年代要建一个三垂模式的发射场，阻力特别大，因为缺少资金。当时想仿照美国最先进的发射场去建，但当时美国转运的发射车很复杂，仅仅一个转运车就造价10亿美元，我们做不到。所以我们借鉴这个发射场的“大吊车”在铁轨上行走的灵感，把经费降到了几百万人民币建成一个活动发射平台。

得益于利用两条钢轨进行垂直转运的设计，1994年开工建设、1999年正式启用的921发射塔架，大大缩短了火箭射前检测的时间。这意味着，一旦太空中的航天员有需求，酒泉卫星发射中心随时可以快速进行应急发射，为他们提供支援。

这座我国唯一执行过载人航天器发射任务的“登天塔”，主体结构有75米高，加上顶部吊车和避雷针，总高度超过100米。它专门为航天员设计了防爆电梯、逃逸滑道、地下封闭掩体等一系列安全设施。

从1999年首次执行神舟系列飞船发射任务至今，载人航天专用的921塔架已经平安使用了25年左右，圆满完成了20多次发射任务。到了这个“年纪”，138号工位的旧塔架已经接近“寿终正寝”，921塔架却还在“中年期”。

酒泉卫星发射中心高敏忠说，作为钢结构的发射塔架，其实已经进入了中年期，每年都需要对这座塔架进行全面细致的检修和维护，让每一个零部件都处于良好的工作状态。未来我们要对这座塔架进行可靠性提升，智慧化升级等相关改造，确保圆满完成后续的发射任务。

如今，921塔架是人们最熟悉的东风航天城地标建筑之一，而在这里，正在不断执行航天发射任务的发射工位，并不止这一处。

2003年，我国首个以钢筋混凝土为主体结构的发射工位正式投入使用，如今它已经完成了超过100次发射任务；近年来，酒泉卫星发射中心还陆续建设了好几处商业发射工位。有些是大小不一的发射塔架，还有一些，是没有固定台架设施的发射场坪。

航天发射工位的设计越来越灵活多变，发射场火箭发射的间隔期也正在变得越来越短。按照今年早些时候公布的计划，2024年中国航天预计实施100次左右发射任务，有望创造新的纪录。

在酒泉卫星发射中心这个中国航天“梦开始的地方”，退役的塔架们记录着历史，正在服役的塔架仍不断创造着新的历史瞬间。