百米开外的对岸即是越南。清晨，界河两岸停满了待载的小船。

　　央广网东兴11月3日消息（记者刘发丁）据中国之声《新闻纵横》报道，北仑河大桥是连接我国广西东兴市和越南芒街之间的唯一一座边界桥梁。20多年来，这座桥默默见证了两岸经贸发展的历史。“一带一路”战略的实施，北仑河二桥的动工兴建，口岸通关将变得更加便捷，货物贸易量也随之出现新的飞跃。

　　北仑河是横亘在中国和越南两国之间的天然界河。河的北边是广西东兴，南边是越南芒街，相距百米。因为没有桥，两国边民隔河相望，却很少往来。

　　北仑河二桥由中越双方共同建设。在桥体未合拢前，货船仍可穿梭河上。

　　1994年，一座边界桥架在了北仑河上，从那时起，两国边民开始互联互通。

　　2015年秋天的一个普通早晨，8点刚过，伴着北仑河两岸的蝉鸣，东兴口岸开始忙碌起来。

　　边防战士刘文剑说：“过境，每天车辆有两百多辆次，最多的时候，一直排到口岸下面，路上有时都排满。人员每天也要一万七八。去越南做生意的、上班的，固定的每天都有三千左右。”

　　40岁的项建程是这三千多跨国上班族中的一员。脸膛微黑，双眼闪亮，虽只有一米六几的个头，走起路来却虎虎生风，透着一股子干练劲儿。

　　广西东兴一侧，北仑河二桥正在建设中。

　二十年过去了，1994年北仑河中越大桥开通时的情景依旧是雕刻在项建程脑海中的一道美丽风景。项建程说，那时候非常想通这条桥。1994年4月17号开通，人非常多，彩旗到处飘扬，那天天气也是特别明朗。桥通了，就可以多赚一点了。

　　项建程家里兄弟姐妹多，为了供孩子们上学，家里曾经欠下几万块钱外债，一件衣服，四个兄弟都要轮流着穿。1992年，上中学的项建程每周末开条小破船，带些越南人喜欢的水洗裤贩卖，无形中成了穿梭在北仑河上的“国际倒爷”。

　　项建程说，船上也搭不了多少货。一天来一次几个小时，费很多时间。好卖的话，一天走两三次。桥就快了，半个小时通关，就完成了。

　　随着大桥开通，脚下便有了路。每天，项建程肩挑背扛，往返两国七、八次，几万块钱的债务一年就还清了。

　　项建程说：“绑成一个一个黑胶袋，每天提得越多越好，能够走多几次。也不感觉累，有钱赚。”

广西东兴一侧，跨国来打工的越南工人正在将布匹装船。

　　22年里，项建程在这座桥上洒下了太多的汗水。在一步一步的肩挑背扛中，项建程也结交了不少越南朋友，并有了固定的贸易伙伴，生意也一天比一天红火。

　　如今，每隔两三天，项建程就有一辆载满货物的大货车过桥，送货到他在越南芒街开的两家商铺。

　　当初的穷小子，彻底翻了身。

早上8点刚过，中国商贩们便肩挑背扛踏着友谊大桥向越南而去。

　　项建程说，一个带一个，整个家族一百多人做这个贸易。以前一个月都吃不了一顿肉，有一辆自行车就不错了。现在每天都有肉吃，大家都有车开了。

　　不仅是他的家族，在项建程的动员下，老家河洲村的一半村民都做起了边贸生意。为此，他还专门组建公司，为乡邻融资提供信用担保。如今的河洲村，当年进村的那条泥巴路早已换成了柏油路，低矮漏雨的茅草房也被掩映在绿树丛中的两层小洋楼所代替。

　　随着人流量和车流量的与日剧增，仅有两个车道的北仑河中越友谊桥渐渐有些“扛不住”了。2014年，正在建设的中越跨境经济合作区内，四个车道的北仑河二桥开始建设了。看着这座即将建成的新桥，地地道道农民出身的项建程已不满足做“国际倒爷”，他也想实现自己富裕梦的“三级跳”。

　　项建程说：“二桥做好了，我们就进去做加工，在跨境合作区里面，利用两边的资源做深加工。做好了桥了，我们的梦想才能实现。 ”