央广网北京6月11日消息（记者孔颖）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，作为我国唯一没有平原的省份，贵州省建设起一座座“世界级”桥梁，促进当地经济社会加速发展的同时，也彰显出我国重大交通基础设施建设的强大实力。中国之声记者近日在贵州六盘水市采访调研，在万桥飞架间感受中国智慧与中国力量。

在贵州晴隆和普安交界处的牂牁江边，一座全长1849米，主跨1080米的纳雍至晴隆高速公路牂牁江大桥正在施工中。贵州交建集团子集团贵州公路集团纳晴15标项目副经理侯云江介绍，该桥主桥结构形式为双塔单跨钢桁梁悬索桥，采用高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索，替代传统的平行钢丝吊索，而这是国际上首次在桥梁界使用。

侯云江：我们正在进行的是主缆的架设作业，主缆制作过程中添加了稀土合金元素，大大提高了主缆的防腐性。

据了解，牂牁江大桥建成后，两岸路程将由现在的1小时缩短为1分钟，可以说，真正做到天堑变通途。目前贵州高速公路里程已经达到8368公里，公路桥梁超过2.8万座，世界前100座高桥有近一半在贵州，而前10座高桥，贵州就有4座。

在巍巍乌蒙山，建设者正将乌蒙山大桥安放于阿志河大桥和乌蒙山国家地质公园“夹心”的狭窄位置，主桥跨径270米，建成后的乌蒙山大桥将成为世界第一座大跨度钢桁-混凝土组合拱桥。

纳晴12标项目总工宗卫：不但上部拱圈的重量减轻了，它传递到下面对两岸拱座的荷载也减少了，重量减少了，我们就可以实现预制装配化，减少了高空的作业量。我们把所有滑道的精度控制到一个毫米以内。

与此同时，贵州不断推动“桥旅”示范项目建设和业态升级，比如，已经建成的坝陵河大桥与当地桥梁博物馆“馆桥合一”，已经成为集“研学教育、旅游观光”于一体的中国峡谷大桥研学实践教育基地。

贵州省坝陵河桥梁博物馆工作人员王雨说：高峰情况就是在节假日，“五一”、国庆、过年人就多。这边有个精品民宿集群，要提前预订。大桥开通直接和间接地带动了当地的经济收入。