央广网北京3月8日消息 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，《央广帮你问》播出第二篇：京津冀，打造什么样的未来？2017-3-8新闻和报纸摘要全文>>>
微信声：现在每个星期我都会在北京天津之前往返好几次，能不能帮我问问，以后京津城际可以卖月票吗？
微信声：未来京津冀之间的高速通行费可以免吗？
微信声：河北的公交卡什么时候都可以在北京用啊？
作为京津冀区域发展的基础，交通领域协同发展无疑扮演着先行者的角色。“轨道上的京津冀”将如何打造，备受公众关注。对于京津两地高铁何时能够率先实行月票制，全国人大代表、天津市市长王东峰确认，相关政策正在研究，争取年内出台。
王东峰：坐的越多，价格越便宜。再再下来北京到天津两条高速，正在想协商，取消收费、过路费。一个京津冀公共交通的一卡通今年施行。
三年来，交通协同发展大动作不断，如今，京津冀三地以轨道交通为骨干的多节点、全覆盖交通网络正逐渐形成，潜移默化地改变着人们的生活。全国政协委员王海波对此感触颇深。
王海波：现在非常方便，从石家庄到北京只有一个多小时。现在到天津也很方便了，过去要到天津要到北京去倒车。
今年是京津冀交通一体化三年率先突破的收官之年，各项工作已进入全面落实、深入推进的关键阶段。
全国政协委员、国家发改委主任何立峰：正在抓紧建设“断头路”、“瓶颈路”，基本上在今年或者明年可以打通。随着北京、天津、河北之间交通环境的进一步改善，将会有更多的非首都功能从北京有力、有序、有效地疏解出去，从而有效地解决“大城市病”的问题。
微信声：帮我问问，不是说河北的医保卡可以到北京看病了么？怎么报销啊？
微信声：北京的医院、学校都很好，其他地方能不能也有这样的好资源？
微信声：京津冀协同发展，能把北京的空气问题先解决一下么？
提到实现优质资源共享，就不得不提到京津冀协同发展的牛鼻子——疏解北京非首都功能。而这些被疏解的产业很多并非落后产能，其有序转移对于天津和河北来说，反而有可能成为新的经济增长点。
全国人大代表、北京市市长蔡奇：疏解非首都功能，这是供给侧结构性改革，就是调结构，转方式，就是腾笼换鸟，我们可以来改善环境，提供更好的服务。
京津冀三地在探索区域基本公共服务普惠化、实现优质公共服务资源均衡配置方面，也不断尝试创新。全国政协委员孙惠玲建议，京津冀可以在基础教育领域，形成学校联盟、教育集团、教师交流机制，尽快缩小三地差距。
孙惠玲：品牌进入、团队帮扶，校长和骨干教师进去帮扶，还有资源共享，双方互动起来，未来京津冀协同发展过程中也适合这种合作。
而在医疗方面，三地合作已经初显成效。来自河北的全国人大代表郭淑琴表示，北京的优质医疗资源正逐渐向周边辐射。
郭淑琴:有的是托管，有的是挂牌技术支持，还有的是人员集中培养、进修，从整个的医疗水平上，普遍有了一个很好的提高。
京津冀在全国还率先实现了跨省异地医保结算。不过在全国政协委员孙丰源看来，尚有一些流程需要简化。
孙丰源：患者说了，需要到其他地方去就诊时候必须要通过当地医疗保险部门同意，这个过程很难批下来，这个过程如果实现了，才是一个完整的链条。
全国人大代表张庆伟提醒，在三地合作升级中，要打破“一亩三分地”的思维定式，因地制宜、寻求各自定位。
张庆伟：我们必须要错位发展，过去的同质化竞争带来的损害很大，就是你搞我也搞，你抢我也抢，而且谁都搞不好。
根据目标，今年，京津冀将基本实现公共服务规划和政策统筹衔接。全国人大代表赵风楼认为，协同发展正在全速起航，美好的未来，精彩可期。
赵风楼：河北和北京天津的公共服务水平、公共服务的能力差距会越来越小，到2020年整个区域的服务能力服务水平会有较大的提升。
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