央广网北京1月25日消息 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，各位好，我是春运小助手鲁晋。今天是农历腊月二十八，还有一天就是除夕了，春运进入了节前的冲刺阶段。2017-1-25 新闻和报纸摘要全文>>>
在这个阶段，“奔跑”从一种姿势变成了一种状态，奔跑去买票，奔跑去置备年货、奔跑赶车、赶路、赶飞机，奔跑着与家人在除夕夜吃顿团圆饭。对高铁列车而言，奔跑就是打开“日夜兼程”模式。为方便广州、上海等地的旅客快速返程，武汉铁路局在汉口站、武汉站共加开18列“红眼高铁”。
武汉铁路局宣传部张琪：“红眼高铁”大多采取一站直达模式，广州南站至武汉站的“红眼高铁”，全程运行时间仅需3小时45分钟。
“高铁跑的快，全靠电力足。”为保障春运运输的动力，各地电力部门可是做足了工作，例如国网烟台牟平供电的体检员们就给动车站等交通枢纽中心来了个全面的体检。
红眼高铁一站直达，但却无法做到直接从出发地上车，不少旅客还要先乘汽车周转赶到火车站。为了减少转乘时间，广东推出公路、铁路联程运输活动。
广东交通运输厅综合运输处主任科员龙东升：我们提前对团体包车的数据、厂家信息对接和梳理，及时组织各个地市的交通运输部门，及时跟厂家联系，进行主动服务。
“公路+铁路”无缝接驳，将有超过200万名外来务工人员回家的路变得更加便捷。公路铁路联动是个创新，但回家的时间就是那么珍贵，能省一分是一分，为此，兰州西站更是贴心的开创了“无缝乘车”实现极速中转。
兰州西站值班站长陈征源；下车后，通过站台上清晰的中转换乘指示牌，准确到达我们设置的中转直梯，从直梯直接上到高架层，就可以反向进站，实现换乘。
背着沉甸甸的行李，迈着急切的脚步踏上回家的路，奔跑，从思念到团圆，这就是我们的春运。今天是春运小助手的最后一期节目，我在这里提前给您拜年啦！祝您一切顺利，鸡年纳福，归途平安！
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