央广网西宁2月1日消息（记者刘泽耕）据中国之声《央广新闻》报道，宝兰客专东接徐郑、郑西客专，西连兰新高铁，是全国高铁连接西北甘肃、青海、新疆与华中华东地区的“咽喉”工程，也是国家“四纵四横”高铁网中徐兰高铁和“八纵八横”高铁网中陆桥通道的重要组成部分。

　　宝兰高铁开通一年多来，发往兰州方向的客运列车日均发送2.2万人次，上座率87%，客货运质量得到显著提升，同时促进了沿线地区经济发展。

　　1939年5月，陇海铁路宝兰段开工建设，直至1953年7月完工，陇海铁路全线修成通车。2000年1月，宝兰二线工程开始修建，全长487公里，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，也是西北地区东通路扩能的重要工程。2003年6月，宝兰二线工程建成通车，至此，横贯中国东西的连云港至兰州全长约1750公里的陇海铁路全部实现双线运输。

　　宝兰客运专线于2012年10月19日开工建设，并于2017年7月9日正式开通，通车后的宝兰客运专线打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”。宝兰客运专线项目设计总工程师郭俊奇介绍，建设宝鸡至兰州铁路客运专线，有利于提高陇海、兰新铁路运输通道客货运能，使这一地区既有铁路与客运专线构成大能力交通走廊，最大输送能力将达到客运单方向6000万人、货运10000万吨。

　　郭俊奇说：“既有的陇海铁路上，有客运有货运，宝兰客专开通以后，对陇海通道既有通道运输能力的释放也是很有好处，既提高了客运的运输质量，也提高了货运的运输质量，同时也提高了货运的能力。”

　　宝兰客运专线自宝鸡南站引出，经天水、秦安、通渭、定西，至兰州西站，正线全长400公里，设计时速250km/h。现如今，旅客由宝鸡去兰州，乘车时间将由原来的6个小时缩短为1.5小时，由西安乘火车前往兰州，列车运行时间将缩短为2个小时。兰州至北京8小时内可到达。这大大缩短了西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，彻底解决西北地区陆桥通道运输能力问题。

　　郭俊奇举了个例子：“如果从西安到兰州，原来要10个小时左右的时间，现在3个小时就能到达，从时间、距离来说都大大压缩了运输成本和人员出行的时间成本。”

　　宝兰客运专线的通车，加快了国家确定的关中—天水经济圈、陇海—兰新经济带的经济社会发展，促进西北和华东地区经济交流及商贸往来；有利于推动西部欠发达地区加快全面小康社会建设进程，提高沿线广大人民群众的生产生活水平，促进沿线旅游业，带动相关产业发展。

　　郭俊奇告诉记者：“沿线群众感觉到有了宝兰客专以后生活的幸福感和愉快感大大提高。我切身感受到，沿线地区的人很骄傲，很自豪，说我们家乡从来没有铁路，现在通了高铁，一下子上了档次，这是我亲耳听到的声音。宝兰客专开通以后，来旅游、休闲，进行文化交流的多了，相应的产业、服务业发展得到了提升，给沿线的社会经济带来了好处。”