央广网北京11月18日消息（记者刘会民）据中国之声《央广新闻》报道，德国铁路公司首席采购官吴维·君特近日在柏林举行的记者会上表示，公司有意扩大国际供货商网络。他和公司高层考察中国市场后认为，中国供货商有实力与欧洲同行竞争，采购中国高铁整车或机车是德国铁路公司几年后的“可能选项”。

　　据了解，德国铁路公司今后5年平均每年的采购开支约为100亿欧元。他们希望在全球范围内寻找供货商，德国铁路公司国际采购办公室负责人表示，公司对铁路车辆的零配件以及铁轨信号系统等基础设施的产品需求非常大。目前计划在中国主要采购这两类产品，他透露，经过前期的接触，德国铁路公司将中国中车、太原重工等约40中国企业列入潜在的供货商范围，并计划在上海成立其亚洲第一个国际采购办公室，负责与亚洲市场的供应商沟通联络采购的事宜。

　　虽然德铁已经把40家中国企业列入潜在的供货商范围，但是要真正的成为德铁的供货商，中国企业还有一段路要走。一是要通过德铁的技术检测，通过相关的认证；二是要通过欧洲和德国相关机构的审批。目前相关工作已经正式启动，一旦通过这些严苛的审核，就意味着中国的高铁企业可以正式成为德铁的供应商。

　　尽管德铁还没有向中国高铁展开采购，但是德铁这样的表态无疑是迄今为止中国高铁出海具有含金量的里程碑。目前全球的高铁列车和设备供应商主要是德国的西门子，法国的阿尔斯通、中国中车以及日本的几家公司。这些国家的高铁市场基本都是本土厂商的传统领地，那国外厂商很难进入。德铁是德国重最大的国内铁路运输服务商，此前其供应商一直是西门子。

　　西门子曾经是中国高铁主要的学习对象，如果中国高铁成功进入德国，可以说是一次成功的逆袭。更重要的是，德国铁路公司是一家私营企业，也就是说他对中国高铁的态度更多的是纯粹从技术、质量价格的因素来考量的。所以德铁的决定，无疑是对中国的肯定，中国高铁将会成为一块毋庸置疑的金子招牌，更方便地进入更多更大的市场。