央广网北京5月16日消息 李克强总理近日在访问尼日利亚时，大力推销中国自主研发的高标准支线飞机，引发各界关注。国产飞机凭什么走出去？中国之声观察员张春蔚对话中航工业董事长林左鸣。

　　张春蔚：在我们走出去过程当中，我们必然面对着三种声音，第一种山寨还是最常碰到的，第二价格便宜，第三就是别人为什么只选我们。那面对这三种观点你怎么看？

　　林左鸣：我们最早的飞机肯定是山寨俄罗斯的，就是前苏联的。其中我卖飞机卖得很多一个批量就是歼六，然后很快它的（米克）21就出来了，那么我们把它的技术转移过来以后，把发动机从头到尾彻底改了，这个发动机等于是到中国手里重新设计的。实际上到今天我们的飞机再走出去就不完全是山寨了，这个也不可能是山寨的，这个是完全自己设计的。

　　张春蔚：完全知识产权的一个产品。

　　林左鸣：应该说山寨时代已经过去了。

　　张春蔚：当我们告别了山寨，也走出了自己的一系列的产品。但是你所处的一个行业，天生就是只能和一线品牌、一线的企业去竞争，那么你怎么和波音、空客完成这样一个时间的赛跑？你又如何实现你的弯道超车？

　　林左鸣：一说客机，这个完全是市场上拼杀出来。现在我们客机面临着最大问题是品牌，你要真正地超越它，这个难度很大。那么怎么办？我觉得现在最重要的是，盯住后发市场，盯住增长市场，用我们的飞机，同我们相对优势，能够进去。

　　民用飞机中国市场的预测报告表明：未来20年，中国航空客运周转量远高于全球，市场需求大为强劲。然而目前我国运营的飞机中，国产飞机的比例不足1%。未来本土飞机的前景如何？

　　张春蔚：你最希望达到的一张市场版图是一个什么样的状态？

　　林左鸣：我会希望在本国先用国产飞机，但实际上并不是这样子的。我们恰恰首先卖到国外去，国外已经有十几家、上百家飞行的，才开始在国内卖。

　　张春蔚：那你是不是觉得公众对于我们的航空产品总是觉得外国的月亮比中国圆，你觉得是不是这样一个心态不太好？

　　林左鸣：这个很正常。因为这个产品不像别的产品，是安全性要求很高的。而且特别是中国人比全世界任何一个地方的人都追求品牌，波音、空客这样的名品牌他为什么不追求？我觉得有这个选择很正常。

　　张春蔚：这个产业的走出去的过程当中必然碰到的有很多的冲突，包括前段时间你看这个北京一个心脏移植的小孩子直升机的使用仍然是国外的飞机，你个人怎么看待这个领域的办法？

　　林左鸣：空域的开放，关系到一个国民的航空意识。如果中国不开放低空，后果不堪设想。我是我们中国所有的直升机还干赶不上巴西首都的拥有量，一个巴西占整个国家的拥有量，那说明什么问题呢，说明我们这个方面如果不尽快调整政策，对我们国家的发展不仅仅是对航空的影响。