央广网北京6月24日消息（记者陈欣 张棉棉）据中国之声《新闻纵横》报道，我国研制的新一代运载火箭“长征七号”自5月中旬昂首挺进发射场后，按照飞行任务测试了发射流程，相继完成了总装测试等技术区各项准备工作，目前已在海南文昌发射场整装待发。

　　与它的兄长们，比如说发射神舟飞船的长二F，发射北斗导航卫星的长三甲相比，“长征七号”有哪些不同？第一次在海边的发射场发射，它又会遇到哪些新挑战？此次发射，又有哪些小细节值得你来关注呢？

　　航天科技集团运载火箭研究院长征七号火箭副总指挥张涛，昨天（23日）接受了央广记者的采访，为您拉直心中的问号。

　　采访是在发射场的一间会议室里进行的。张涛身后的窗外远处，就是环抱着长征七号的发射塔架。昨天下午2点开始，长征七号首飞发射试验任务进行了发射前的全系统演练。

　　“长征七号的火箭状态整体还是相当不错的。”谈起引而待发的长征七号，张涛给出了高分。作为这一型火箭的副总指挥，张涛用“八年磨一剑”来形容自己和“长七”走过的历程。“从组建队伍开始共8年时间，参加自己亲手打造的火箭发射，心情还是很激动，很期待，但也有那么点小紧张，这都是很正常的。”

　　确实，长征七号新动力、新布局、新环境、新结构、新体制、新测发……一连串的“新”字，即代表了对过去的突破，当然也意味着全新的挑战。张涛首先说的就是新动力。大家现在最了解的，是长征七号采用了先进的国产液氧/煤油发动机，燃烧后的产物是二氧化碳和水，无毒无污染。不过，优点可不止这些。

　　张涛说：“首先，推力比较大。原来75吨一个，这个大的是120吨，推力比那个大了60%。运载火箭的能力代表一个国家的航天水平。运载火箭的能力有多大，航天舞台就有多大。第二是环保；第三，这个火箭有一个好处，它可以在正式试验之前，在出厂时，先做50秒的试车。它可以先点火，那些火箭没有。这样的话，有些早期故障就可以先剔除了。”

　　火箭的发动机还能试车？是不是让你感到惊奇呢。下面张涛副总指挥再告诉你，长七还有过人之处。以往长征火箭发射，会在几个小时前开始加注燃料。而长征七号经过专门的设计和演练，它加注的虽然是低温燃料，但是可以安全停放24小时。“加注满了以后，要有什么问题，比如有仪器坏了，设备坏了，控制系统的什么东西坏了，争取这个时间，可以让你在24小时之内，把故障排除再发射，现在有这个能力。”

　　能在骄阳似火的海南加注停放24小时，这可是创下了低温燃料停放时间最长纪录，为火箭的成功发射争取了更多有利时间。

　　刚才谈到了优势，现在不得不说长征七号遇到的挑战。以前在西昌、太原、酒泉发射场，都是内陆地区。而如今的海南，高温高湿高盐雾，强风强雨强雷暴。

　　张涛告诉记者，第一，在防水这块做了一些相关工作，但到这儿真正合练以后，发现很多控制系统、测量系统，从插头的地方，潮气就进去了。不身处实地可能感受不到。只要火箭一有漏电、短路，对成功发射构成巨大威胁。这方面做了很多改进工作，包括各个步段的防水涂抹防水的胶，是做的最多的。

　　在防风方面，因为内陆没有浅层风，这个地方的风力还是比较大的，在地面感觉不到，在空中就感觉到风相当大。这边基地刚建的测风塔，测完了比我们设计的大出10米，最高的可能是25米左右。对火箭的整体结构设计，也叫火箭的“龙骨”来说，就会承受不了。设计师又立即进行了相关改进。现在基本上能达到每秒20米的风力，都可以转场。

　　如今的长征七号，可以在中雨的条件下发射，可以在八级的大风中转场，确实够厉害。采访中，张涛副总指挥还提醒大家，当观看火箭发射时，听到指挥员下达点火口令，可千万不要心急。火箭指挥员叫01指挥，发出点火口令以后，7点几秒才能起飞。因为它的发动机，里面的一些工作流程的影响，还有建立压力的影响，实际上点火以后，到7.3秒、7.4秒，才能真正离开发动机起飞。

　　张涛说，发动机要建立推力，应该是6秒多，见火1秒钟左右，才能建立整体推力。火箭整体重量应该是590多吨，推力得达到600吨以上，火箭才能够离开地面。所以，大家千万不要着急。