央广网北京9月13日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，九段线是民国时期中国政府公告的关于南海海域的传统疆界线。2012年5月15日，中国启用了新版电子普通护照，包含南海“九段线”暗纹的中国地图出现在第八页左上角。当年11月，越南和菲律宾分别就此向中国提出了抗议；随后发生了数起中国公民持新版护照签证或入境越南遭遇阻挠的个案。我们的海上邻居为什么反感它？这背后究竟反映了怎样的国家利益？

　　1947年划界之后的20多年，周边国家一直没有提出异议。以越南为例，除了早年的报道、地图甚至教科书都曾经承认中国对西沙群岛、南沙群岛的主权，历史上还曾有著名的三次官方表态。其中最著名的就是“范文同公函”。范文同是当时越南共产党的核心人物。1958年9月4日，中国政府发表声明，宣布中华人民共和国的领海宽度为12海里，并明确指出：“这项规定适用于中华人民共和国的一切领土……东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛及其其他属于中国的岛屿。”9月14日，越南政府总理范文同照会中国国务院总理周恩来，郑重表示：“越南民主共和国政府承认和赞同中华人民共和国政府1958年9月4日关于领海决定的声明。”但是从1975年开始，越南占领中国南沙群岛的南子岛、敦谦沙洲等岛礁，并公然提出领土要求。时至今日，越南成为唯一对南沙和西沙群岛同时提出主权要求的国家。成为在南海损害中国主权权益的带头者。而菲律宾，也在1971年将南沙群岛的主体部分宣布为是它的“卡拉延群岛”并提出主权要求。

　　越南和其它南海国家如菲律宾，为什么会在南海政策上有如此大的变化呢？这一方面是海洋利益的驱使；另一个原因就是南海地理位置在当代战略意义的突显。

　　1968-1969年间，美国海洋地质学家埃默里发表报告称，南中国海油气资源远景诱人。这显然刺激了周边各国的利益欲求。此后周边国家就相继加入争夺南海的行列。资料显示，整个南海石油地质资源量约在230亿至300亿吨，天然气总地质资源量约为16万亿立方米，因此被誉为“第二个波斯湾”。如今，南海经超过5000万吨。但是对南海拥有主权的中国，在南海的腹地现在却没拥有一口油气井。

　　南海中的南沙及其周围海域位于海上交通要冲。是从亚洲驶往印度洋、中东和欧洲的最近航线；世界上超过1/10运往日本和美国的石油产品要经过这里。这里也是许多其他航线的必经之路。拥有这里就可以对航路施加有效影响。这是促使周边国家争夺南海岛屿的一个重要动因。美国和日本等大国始终特别关注南海局势、特别是南沙群岛争端，越来越多地向周边国家施加影响。

　　今天的南海问题包括两个问题：一是岛屿主权问题，二是海域划界问题。它既是历史遗留的问题，更是涉及国家未来发展的问题。

　　面对主权争端，面对国家尊严和海洋利益受到损害的严重局面，人民海军做了什么呢？