中广网北京8月11日消息（记者侯艳）据中国之声《新闻纵横》报道，现在各城市都在不断往外发展，但是公交站点似乎总跟不上居住区域外扩的速度，总有住在最后一公里的朋友，这部分居民的“出行难”一直是有待解决的问题。

　　北京将出现一种迷你公交，根据透露，迷你公交车身大概是长8米，比大公交车短了近4、5米，这样掉头、转弯的半径会缩短，而且车上大概是16个座位。

　　最近几年，北京市轨道交通便捷度大大增加，越来越多的地面公交出行需求变成从小区到地铁站，正是这不长不短的距离，让人们泛起了愁，也让黑车、摩的有了市场。

　　居民：地铁到了之后，我大概得花20分钟左右走回家，有时候累了就可能会坐小摩的回家，但是也不太安全，而且他们确实也经常面临被查，所以说也不是每次都有。

　　今年3月，曾有北京媒体报道说，今年北京市公交车将首次推出袖珍款，这款车型已进入研发阶段，最快6月亮相。现在已经进入8月，网上突然有了关于迷你公交的消息，关于迷你公交是否即将上路，记者询问北京公交总公司的一位工作人员，得到的答复是目前还没有相关方案。

　　工作人员：年初的时候好像交通委提过，他们是在做一个课题，一个方向在研讨这个事情，但是最终现在还没有一个完整的方案或者形成具体的什么具体意见或者是对外发布什么。

　　打通最后一公里的"袖珍线"已经成为每年公交调整的重头戏。然而仍有一些非主干道上的小区不通公交车。市民李先生一直住在北京东边，他说以前地铁只通到四惠，但是下车就有小巴，现在地铁线路虽然长了，但是回家反而不方便了。

　　李先生：很多年以前，还能有一个小巴花一两块钱坐一下，但是现在已经没有了。

　　“招手停车，就近下车”，这种已经在北京销声匿迹十多年的小巴车给当年的北京市民留下了深刻的印象。因为管理及市场混乱等原因，北京早已取缔了小巴车，但是有网友这样形容没有小巴的北京就好象滔滔黄河总断流。北京交通大学交通运输学院系统工程研究所教授贾元华指出，这说明北京的交通结构出现了断层。

　　贾元华：本来市场就需要大中小规模，就好像北京不能只有大餐厅。市场是有结构的，一个是规模结构，一个是价位和服务品质这块，它有一个层次感，不应该是从中间出现一个断层。