中广网北京2月1日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，今天是2月1日，每个月的第一天都会有一批新的法律法规开始实行，今天也不例外。龙蛇交替舞，岁月又更新，这个辞旧迎新的2月起开始实施的新条例、新标准，有点特别的新气象：都跟老百姓关心的民生问题密切相关。

　　北京执行"京五"机动车排放标准

　　在这欲说还休、欲走还留的雾霾天气里，首先关注的是"京五"机动车排放标准。根据北京市现阶段大气污染防治工作的要求，经国务院批准，从今天开始，北京市执行"京五"机动车排放标准。"京五"实际上就是欧五标准，根据测算，"京五"实施以后，单车排放与"国四"相比，能降低40%左右。

　　好马还得配好鞍，汽车尾气排放能不能达标跟烧的油有直接关系。其实早在2012年5月，北京就已经开始销售与"京五"标准相匹配的车用汽柴油了。但目前，北京周边省市供应的仍是"国三"标准汽油和"国一"标准柴油。

　　司机朋友们最关注的就是，如果车辆出京，不同的油品会对车辆造成损坏吗？北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生认为，技术上应该问题不大。

　　李昆生：三万公里对车辆不会造成什么伤害，但是排放会升高，回来以后再用两箱的五阶段油冲一下，还会恢复到正常排放水平。

　　新标准实行以后，符合标准的车辆将得到蓝色环保标志。而不符合"京五"标准的车型最后通牒出来了，将在3月1日前彻底退出北京市场。而对于在用的老旧机动车，则仍然实施"新车新标准，老车老标准"的管理办法。

　　为了我们的环境着想，这机动车尾气标准是越严越好。不过，眼下除了北京，上海、珠三角、江苏等部分地区现在仍在执行"国四"标准汽油，其余地区则还在执行"国三"标准。很多人都呼吁，希望京五能带出"国五"，促进全国范围的新标准出台。在卓创资讯分析师王能看来，这个有点难度。因为"钱"的问题，炼油企业和地方政府的积极性并不高。不过这也应该是有关部门下一步的工作重点。

　　王能：每一次的油品质量升级都会伴随着巨额成本的投入，但是目前我国对于油品升级没有相应的减税及补贴政策，所以在成品油定价受政府管制的情况下，炼厂升级的巨额成本得不到转嫁，自然就抑制了它主动进行油品升级的积极性。