央广网西安10月8日消息（记者刘涛 陕西台记者王兵兵）据中国之声《新闻晚高峰》报道，国庆长假的返程路上，全国各大火车站的旅客川流不息，迎来客流高峰。在陕西西安，西安铁路局主动拥抱互联网尝试开行“众筹火车”，为旅客提供铁路出行的“定制化服务”，让旅客的“返程路选择”更加多元化、人性化。
7日深夜，西安火车站的站台上寒意浓浓，电子时钟的数字慢慢跳过23点，值班员急促的哨声催着旅客们抓紧上车。家在陕北榆林的刘红艳提着行李登上了西安开往榆林的K8188次列车，心里悬着的石头终于落了地。
原来刘红艳10月4日从榆林到西安办事，打算在西安停留几天7日返回，谁知道5日一早去购买返程票发现所有车票已经售完，回家的路打上了大大的问号。幸好，在西安火车站的售票窗口前，工作人员告诉她可以去微博众筹平台上碰碰运气，如果和她一样想去榆林的旅客足够多，铁路部门会根据旅客的意愿加开列车。
刘红艳表示，“服务台让下载个微博，上面有这个平台可以买票拼（车）。我买的是硬卧，票在手机上买过，但（众筹）是第一次。”
刘红艳所乘坐的西安至榆林的K8188次列车，是西安铁路局有史以来开行的第一趟“众筹火车”。列车7日晚上23点33分从西安火车站出发，8日早上6点22分到达榆林，上午9点20分又从榆林返回西安，16点39分抵达西安火车站。
如果按照原定时间发车，K8188次列车应当中午14点52分从西安出发，到达榆林时已是深夜，当地公交车、出租车早已收车。根据参与众筹活动旅客的意愿，铁路部门特意将列车的出发时间调整到了晚上23点33分，变成了“夕发朝至”。
西安火车站工作人员张玉静介绍，“通过众筹很多旅客反映，（原来的）时间段有点尴尬，我们把这趟车的时间段调整到了晚上的23点半，睡一觉第二天早上就到榆林了。”
除此之外，西安铁路局还根据众筹旅客的需求，调整了列车硬座和卧铺的编挂比例，增加了卧铺数量，还根据旅客要求破例增加了一节软卧车厢，满足旅客的不同需求，让旅客充分感受“我众筹、我选择、我做主”的出行体验。
K8188次列车的乘客魏先生说，这样的乘车方式和乘车体验非常符合当下年轻人的“胃口”，更便捷、更高效。“挺好的，这样更能知道大家的需求，自主性会更好。”
在人们的刻板印象中，“铁老大”的模样曾经是高高在上、墨守成规、自成一体、不接地气。但随着近几年来铁路运输思路的转变、进化，主动拥抱互联网、与社会接轨的尝试屡见不鲜。“众筹火车”是铁路部门在互联网浪潮中的又一次“试水”。
西安铁路局客运处处长王建林说，“这几年随着供给侧结构性改革，应该让旅客去描绘市场应该这么做，产品应该这么设计。我们想利用众筹这个平台去了解旅客在某一个时间段的去向、时间，以及对席别的要求。根据他的要求，我们再去开行旅客心中所想的产品，原来的铁路产品是‘我开什么车，你坐什么车’现在是我根据你想坐什么，我开什么样的车，这是最大的转变。”
王建林坦言，由于是第一次尝试，首趟“众筹火车”的一些细节还有待完善，比如众筹平台仅仅依靠微博还有些单一，取票方式还有待丰富和突破，但铁路服务要朝着贴近旅客、贴近时代、贴近实际迈进的方向是不会变的。只要足够的旅客提出大致相同的出行需求，只要在铁路运输的安全范围内，铁路部门就可以为旅客们提供“定制化”出行服务，让运输资源得到最大化的合理配置。“将来的市场一定是社会说了算，旅客说了算，这也是供给侧改革铁路应该去突破的地方。我们在春节一定还会进行尝试，逐步地向市场接轨，让‘我的火车我做主’，西安局以后会在这方面进行更多的探索。”
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