央广网北京12月2日消息（记者韩萌）据中国之声《新闻晚高峰》报道，随着摩拜、ofo等共享单车在各个城市的不断投放，堵路、占地、随意摆放等问题日渐凸显，共享单车和城市管理之间的摩擦升级，近日，成都城管以“占用城市道路开展经营活动”为由暂扣包括摩拜、永安等在内的大约200辆共享单车引发关注。而这两天，北京望京地铁站出口更被曝，共享单车如垃圾般堆积如山，疑似城管所为。可又有网友称，此事时与共享单车有利益冲突的黑车和摩的干的。真相到底是什么？共享单车和城市管理的摩擦如何处理？

　　这两天有市民反映从望京地铁口一出来，就能看见一大堆“垃圾”，这垃圾并不是人们想象中的旧衣破报等生活垃圾，而是数十辆崭新的共享单车，红黄叠加，分外刺眼。家住附近的谢女士这样描述当时的场景：“当时从地铁口出来时正在用手机APP找摩拜单车存量车，这时候就发现有一批车在地铁口被堆成小山，而且胡乱插在一起，像处理垃圾那样。这种情况，我们不知道是谁做的，但当时看到时，一起的人都说是城管因为影响市容市貌干的。”

　　有些气愤的谢女士和朋友自动把此事的始作俑者归结于城管，事实到底如何？带着这个疑问，记者昨天下午到访朝阳区城管大队望京分队和望京街道办事处，几位相关负责人给出了十分明确的答复。

　　“在今年三四月份设立（共享单车投放点）时，还是我们根据情况帮忙设计的点位，我们既是绿色出行的倡导者又是参与者，是不可能做这种事儿的。”

　　“城管不可能干这个，这只有黑车和摩的干得出来，因为抢了他们生意，（共享单车）十分方便，所以没人打摩的，他们没生意了。”

　　城管给出的答复是破坏性堆放共享单车的并非他们，而是那些与其有利益冲突的黑车和摩的。而在浏览望京共享单车堆积如山的网帖回复时，也发现不少网友给出相同答案，甚至有不少回帖表示亲眼所见。

　　即便这次并不是谢女士所想的城市管理与共享单车之间的冲突事件。但她的担忧却非空穴来风，近日引发广泛关注的成都城管以“占用城市道路开展经营活动”为由暂扣包括摩拜、永安等在内约200辆共享单车。今年10月，北京中关村软件园也曾将随意停放在园区内的共享单车悉数没收。还有近日媒体报道，上海市公安局轨交总队交警大队针对共享单车集中投放引发乱停放问题，对部分共享单车公司进行“约谈”。

　　由此可见共享单车在方便市民低碳、便利出行的同时，客观上确实为城市管理增加麻烦。中国城市公共交通协会信息服务事业部主任李晓栋针对这个问题提出自己的建议，“之所以出现这些问题说明城市交通规划存在问题，比如自行车道建设、路权等问题。在停放条件上，如果有充足地方停放共享单车，在很大程度上会减少乱停放现象的出现。原有管理人员，比如保安、城管、小区管理人员是不是可以在福利或收入增加的基础上兼顾共享单车的管理。还有针对用户的信用考核体系。摩拜有自己的考核机制，是不是可以考虑将信用体系纳入整个社会，产生更积极的影响。”

　　成都城管没收共享单车事件在广泛关注下得到妥善解决，200辆共享单车被释放，同时，成都市城管委也在近日对外宣布：将共享单车停放管理纳入“门前三包”工作内容规范停放。城管执法、协管人员、城管志愿者，会帮助规范停放共享单车，劝导不规范停放行为，同时鼓励临街商家规范摆放门前共享单车。

　　这也许在一定程度上对其他城市有借鉴意义，但共享单车和城市管理间的问题仍需更多制度性规范出台和城市管理办法的升级。

　　李晓栋表示，目前政府针对共享单车的措施更多还是援引原来关于城市自行车管理条例，但对于新的共享单车模式已经不适用，所以各大城市交通部门中心任务有一块是放在共享单车问题的政策研究，目前还没有特别成型的政策出台。