央广网北京10月19日消息（记者章成霞 任梦岩的）据中国之声《新闻晚高峰》报道，北京时间今天凌晨3点31分，一场距离地球393公里的太空牵手上演了。在轨道上飞行了一个多月、绕地球500多圈的天宫二号终于等来了它的小伙伴——神舟十一号，完成了交会对接。6点24分，航天员景海鹏打开了实验舱的前舱门，随后两名航天员飘进了天宫二号，进入天宫二号。之后，他们将在太空驻留30天，开展多项空间科学实验。神舟十一号是如何在茫茫太空准确找到天宫二号的？此次交会和以往相比有哪些难点？航天员在太空中过得怎么样？

　　凌晨两点，北京飞控中心指挥大厅灯火通明，所有的工作人员都在严阵以待，等待着一个关键时刻的到来。指令一个个传出，大屏幕上的参数数据不断地变化，神舟飞船距离它的目标——天宫二号越来越近。3点07分，交会灯打开；3时24分，对接环接触；3点31分，对接锁紧完成，指挥大厅掌声响起，交会对接圆满成功！神舟十一号和天宫二号，以一个组合体的姿态，翱翔在地球上空。

　　从相距上万公里到成功牵手，为了这一刻，天宫二号已经等待了一个多月，而神舟十一号在发射升空之后也紧锣密鼓地准备了近2天时间。要保证这两个8吨多重的大家伙严丝合缝地对接，其难度不亚于在太空中穿针引线。而最大的难度，在于本次交会对接的高度达到393公里，比以往提高了50公里。神舟十一号飞船升空之后需要通过五次变轨控制，来追上天宫二号的脚步，逼近天宫二号所在的轨道。

　　北京飞控中心总体室主任陈险峰介绍，“他（神舟十一号）和天宫交会对接的轨道是393公里，提高50公里，这样他的整个控制策略会和以前八号九号的交会对接完全不一样。我们的控制参数和控制策略都需要重新计算、重新复核。这也是为了后续空间站任务做一个长期的预先的轨道验证，后续在空间站是要长期运行，轨道越高受到高层大气的影响造成的衰减越小，越能在空中长期运行。”

　　当然，要实现交会对接，神舟飞船光是在轨道上靠近天宫二号还是不够的。在牵手之前，神舟十一号要进行四次短暂的停泊，分别在5公里、400米、120米、30米，每一次的停靠都是为了确认彼此的距离、位置、甚至姿势。一步步调整，然后一步步靠近。速度不能太快，也不能太慢，对接的力量不能太轻，也不能太重。

　　北京飞控中心轨道室研究员刘成军介绍，“对接从速度上都是有指标要求的。小了不行，小了撞上的话两个接触、包括锁紧，之前的动作有可能受影响；大了也不行，大了影响安全。对接机构是带缓冲的，太轻了你撞不进去，太重了有可能出现破坏。”

　　虽然是神舟十一号和天宫二号的牵手是由它们自动完成的，但这并不意味着航天员在这个过程中可以高枕无忧，因为在自动交会对接的过程中，一旦出现问题的话，需要航天员迅速出手，改为手控交会对接模式。也就是说，从自动驾驶，变为手控驾驶。

　　刘成军解释：“航天员一是要监控状态，时刻准备着手控，自己开过去；另外如果出现其他异常的话，还有一个撤离过程，比如说碰撞的风险，他还可以手动操作飞船紧急撤出去。实际上也不是纯手控，有点像开一个自动档的车。”

　　当然，这是为了以防万一。在今天的这场太空牵手之中，从追逐到合体，一切如行云流水，有条不紊。6点24分，航天员景海鹏打开了实验舱的前舱门，随后，两名航天员飘进了天宫二号，在空间实验室向全国人民问好！

　　景海鹏：北京，我是神舟十一号,神舟十一号在空间实验室向全国人民问好，敬礼！掌声……