央广网北京9月10日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，上周，北京市环保局公布了《2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》，意味着北京市从政策层面上正式向PM2.5宣战。同时，这个计划中提到的“拥堵费”更是将治堵的话题推向高潮。

　　今天下午，北京市环保局再次召开新闻通气会，就重点任务分解中的“绿色交通”问题和媒体座谈，并特别邀请了北京市交通委的相关负责人出席，专门讨论如何通过对机动车的治理，来降低空气中PM2.5的污染。

　　在新闻通气会上，北京市交通委委员荣军表示，北京市正在加快实施排污拥堵费政策的制订，具体形式和价格还在讨论当中。除了拥堵费，停车费也将提高，从而提高私家车车辆的使用成本，把公众的出行引导到公共交通上来。

　　荣军今天再次提出北京市大力发展公共交通的举措。他说，在不久的未来，轨道交通的通行里程要达到660公里，进一步加密中心城区的线网。地面交通方面，会加大站的建设，方便大家换乘，同时也要变换服务举措，增强公交的吸引力。

　　此前，为了治理交通拥堵，北京市已经出台了多项措施，从实施限行措施，到实施摇号限购政策，再到大幅提高中心城区停车费，一系列的治堵措施实行下来，北京的交通与空气质量都有所好转，但似乎还是不尽如人意。

　　这种现状使得机动车污染治理成为北京未来五年《清洁空气行动计划》中重要的一环。刚刚我们也说到，《计划》中最引人注目的一环，就是拥堵费的征收。按照细化要求提出的，北京市交通委和环保局将牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策。