“专家库”成规定亮点 专家：不撇除专家厂方背景难保公平

　　李明刚：对消费者来说，三包规定对汽车产品修、退、换的三包有效期限、三包条件、三包程序、以及三包争议处理，都做了规定，有利于消费者在与生产经营者发生争议的时候进行维权。

　　对企业正当的权益，规章也规定了相应的三包责任免除的条款。如果超出生产者明示的易损耗零部件的质量保证期，经营者可以不承担由易损耗的零部件引发的三包责任；如果消费者在买车时已经被书面告知汽车在某些方面存在瑕疵，或者消费者没有按照使用说明的要求自行处置汽车产品质量问题不当，造成车辆损坏，这些条款都属于汽车经营者责任免除的规定。

　　汽车质量出了问题，到底是消费者使用不当还是产品质量不过关，是最扯皮的问题，也成为此前汽车三包政策争议的焦点。对于鉴定问题，新规里规定，质检部门可以组织三包责任争议处理技术咨询人员专家库，提供咨询。但这样的专家库显然还不足以成为此前社会热切期盼的“第三方鉴定机构”。汽车行业专家李洋表示，必须撇除专家库人员的厂家背景才能做到公正。

　　李洋：这个措施看上去很美，但问题就在于，这些专家的背景多多少少都是出身产品部门，也就是整车的设计、制造以及售后维修这样的部门。所以他和主机厂都有千丝万缕的联系。如果这层关系甩不开的话，做出来的鉴定应该是难以让人信服的。

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