中广网北京10月22日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻晚高峰》报道，从今天开始到本周五，丰田汽车在天津的工厂临时停产，而早前丰田"全面停产"、"准备退出中国"等消息在网络上热传。丰田也回应称，不可能退出中国。但是，市场份额的急剧流失也是不争的事实，日系汽车在中国的发展陷入了僵局。

　　丰田汽车天津的工厂是丰田在中国的两大基地之一，也是它在中国最大的工厂，年产能约50万辆。对于这家工厂的临时停产，丰田中国的公关人员告诉记者，这是工厂根据实际需求量进行的调整。

　　丰田工作人员：每个工厂它都会根据自己的市场情况，自己的产品，车型的市场情况会随时的适当的进行一下生产调整，所以这一次也是同样的一个原因，销售肯定会有一定的影响，但是现在说有多大的影响还很难预估。

　　实际上，受中日关系的影响，刚刚过去的9月，丰田销量为4.41万辆，同比下降48.9%，相比于丰田汽车，其他日系车企在中国的日子也并不好过。三菱同比降幅达到了62.9%，本田和日产在中国的销量分别下降40.5%和35.3%，表现稍好一点的马自达销量也同比削减34.6%，除此之外，不少中日合资的汽车品牌也陷入了尴尬。

　　东风日产销售经理：10月来说，相对于往年的10月肯定是减少了，至少2/3的销量我们这边。广东这边会比往北方那边会好一点点，因为我们总体统计的话，例如我们举个例子，天津、青岛、那一边相对来说可能销量会更糟糕一点。

　　而对于合资企业，中方这边的受损情况，中国汽车工业协会秘书长董扬告诉记者，相关的信息还没有统计出来，不过有关的合资车企都表示尊重消费者的选择。

　　董扬：我们没有统计上来，因为实际上这个损失要按年度计，但是我们也从一些企业和日本合作的中国企业得到了一些情况，这些企业都说他们非常尊重消费者的选择。我亲自听到一些老总讲说该退款退款，尽管合同写的，订了随随便便退车有什么要求，实际上是全额给退款。