南京南站北落客平台在二楼，地面一层是换乘广场，广场中心区域有地铁一号线、三号线和六号线的进出站口；广场南侧有一个机场快客停靠带，高架路联通禄口机场。每天往返于北京和上海之间的京沪高铁在南京南站停靠的就多达70班，其中间隔最短的只有3到5分钟。昨天，三楼的一处售票厅也开始正式对外售票。

　　南京南站售票值班人员：它（南京南站）不仅可以买南京南站、京沪高、成都、重庆和武汉方向的车票，还可以买南京站发车的既有线上的高铁车票。今天开了一个退票窗，四个买票窗，22台自助售票机，其中有两台是可以刷银行卡的，这在以前自助售票机是没有的，（买票）主要集中在北京方向。

　　安徽：整治车站周边软环境

　　目前，京沪高铁安徽宿州东站的站房、站台和候车大厅已经建设完成投入使用，安检仪、闸机也已经安装到位。

　　而京沪高铁蚌埠南站是高铁在安徽境内唯一一个坐落在市区里的车站，从高铁站下车，乘坐公交车20分钟即可到达市中心，十分方便。

　　除此之外，从即日起，安徽还就车站周边的软环境展开整治：

　　为优化京沪高铁安徽路段沿线安全环境，从即日起，安徽省将历时两个月，对高铁沿线危害铁路运输安全的非法、违法行为进行重点排查，排查的重点主要包括两个方面。

　　安徽省安监局副局长陈硕：一是在铁路线路两侧、车站周围200米范围内建造危险品生产、加工、储存、销售场所的；二是在铁路线两侧1000米范围内采矿、采石、爆破作业的。

　　陈硕表示，对排查出来的重大隐患和问题，安徽省政府安全生产委员会将责令当地政府采取果断措施，及时予以消除。

　　陈硕：无证无照非法违法行为，要坚决予以查处和取缔；对京沪高铁建设之前，已取得合法许可手续的生产经营单位，要先停止生产经营活动；新建项目，任何部门和单位，都不得予以许可和审批。

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