央广网北京5月2日消息（总台中国之声记者周益帆）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，“五一”假期如约而至，人们卸下平日的步履匆匆，以松弛自在的模样，拥抱这份暖意融融的假日时光。

在我们尽情享受假期的同时，有这样一群深耕小众新兴岗位的劳动者，始终坚守在岗、默默奉献。看不见的岗位，有看得见的美好。中国之声“五一”特别策划《假日我相随》将带您认识五位默默守护假期的“新职业人”。

“五一”假期首日，全国铁路出行客流迎来峰值。在时速350公里的高铁列车上，静音车厢专属乘务员温情值守，以细致耐心的服务，守护旅途静谧，护航每一段舒心安稳的出行旅程。5月1日，总台中国之声记者踏上了一趟从北京开往江苏的高铁列车，去听一听假日喧嚣中的“静音”故事。

由北京南开往江苏盐城的G797次列车，是列车长陆梦怡和她的班组在5月1日值乘的第二趟线路

下午1时多，北京南站人头攒动，“五一”假期热气腾腾。这是由北京南开往江苏盐城的G797次列车，对列车长陆梦怡和她的班组来说，这是5月1日的第二场“硬仗”。这趟17节编组的高铁列车，刚刚作为G550次列车从上海虹桥一路接送三千多名旅客北上。13时21分抵达北京南站，14时04分又要准时发车折返。

列车长陆梦怡：我们早上就是用这个车从上海虹桥值乘到北京，就带一批旅客过来。定员是1283人，我们上一趟G550是总共载了三千多个旅客，就是包括上下车旅客。

记者：这是你今天的第二趟车。

陆梦怡：对，今天从上海虹桥到北京南，然后北京南回盐城。我们在北京南停的时间其实不长，13时21分到的，（G797）14时04分发车，其实就半个小时多一点。

短短的半个多小时，乘务员们要完成车厢的复位、卫生清洁和座椅转向。在这紧张的节奏中，3号和4号车厢的空气却似乎有着截然不同的流动速度。

陆梦怡说：“17节编组的时候，我们3、4号车是静音车厢，一节车厢90个座位，那就是180个静音车厢的座位。”

这趟17节编组的高铁列车，3、4号车厢为静音车厢，共提供180个座位

温习规范用语，排查车型设备，调试静音车厢广播音量，检查静音车厢标识、提示卡……陆梦怡说，这是班组每次发车前都要完成的工作。“我们普通车厢里面的音量是百分之五十，静音车厢要求是在百分之四十以内。我们5月1日是百分之三十。早上接车时我会让乘务员在车厢里监听一下音量。”陆梦怡表示。

陆梦怡只有26岁，但担任车长已有两年时间。她带领的这个班组，更是清一色的“青春风暴”——大多是“00后”，最小的乘务员出生于2005年。让2004年出生的王梦雪专门负责静音车厢，是陆梦怡深思熟虑后的决定。

陆梦怡说：“首先乘务经验要比较充足，因为梦雪在实习的时候就跟着我了，她的性格我比较了解，她不是那种性格比较急的，她是慢性子。静音车厢需要慢性子，要有耐心且细心。”

列车一路向南。在3号车厢里，王梦雪开始了她的又一趟巡视

列车一路向南。在3号车厢里，王梦雪开始了她的又一趟巡视。

用柔性的引导代替硬性的约束，是年轻一代铁路人摸索出的智慧。静音车厢里最难处理的，是接连不断的电话和被随机分配到这里的小朋友。

用柔性的引导代替硬性的约束，是年轻一代铁路人摸索出的智慧，陆梦怡和班组的同事们准备了很多小礼物送给静音车厢的小朋友

陆梦怡表示：“最难处理的是接打电话。因为有时候跟旅客提醒完了，可能马上就挂了，但是下一个马上又来了，有时候我们乘务员不在身边。我们先提醒完一两次，如果旅客很配合地到车厢连接处就最好了。如果旅客还在座位上，我们就先了解一下诉求，看能不能尽力解决旅客问题。”

给王梦雪留下特别深印象的静音车厢乘客是一位老爷爷。

王梦雪表示：“他在静音车厢里接打电话，声音比较大，我就去提醒，后续了解事情才知道他的家里有突发情况，需要打电话。他年纪大了，听觉可能下降了，我就跟他说，我帮他看一下，其他不是静音车厢的地方有没有座位，他说好的。帮他查询到座位，我帮他拿了行李到那个非静音车厢，他表示非常感谢。年纪大了一个人在外，但对于我们的贴心，就有家的感觉。”

时速350公里的高速列车，抵达济南西，6岁小女孩刘星辰顺着上车的客流穿过车厢，这个“五一”，她要和妈妈去位于盐城的麋鹿国家级自然保护区追鹿，走到3号车厢的玻璃门前时，活泼的星辰突然放低了音量。

记者：你为什么刚刚到那个车厢里说话就声音变小了？

星辰：因为我看到了“静音车厢”几个字。

记者：你是从哪知道的那是静音车厢？

星辰：因为我从门那里看到的。

无数个关于理解与被理解的瞬间正在G797次列车的静音车厢内发生。薛辉（化名）从北京出发前往江苏宿迁参加婚礼。

薛辉表示：“我每次出行都坐静音车厢，这次的感觉跟之前的体验不同。就是列车员会来来回回地走着提醒大家，我刚上车的时候，感觉跟以前坐的都一样，可能大家没有这个概念，一个是孩子，家长不提醒，还有就是大家外放，后来一想，过节大家放松一点也很正常。后来车开动起来以后，列车员过来就是来来回回走，提醒了好多次，明显就好多了。小孩又吵又闹的时候，她会跟小朋友说，如果能听话，下一趟姐姐过来奖励你一个小贴画、小礼物。所以这一趟非常幸运，体验也很好。”

车厢一角的客运备品柜里，就放着薛辉口中的“小贴画”，这是年轻的班组为小朋友们专门准备的。

陆梦怡说：“这个是沾水画，适合年龄小一点的孩子，有小女孩喜欢的库洛米贴纸，这就是小男孩的，小男孩比较喜欢机甲卫士等，还有定制的‘高铁小卫士’奖状，是班组自制的。我们班组里面有一个之前当过幼师的人，懂小孩的心理。我也会问老车长，他们家小孩最近喜欢什么，跟小朋友说好，谁保持安静就有奖状，大家会比的，我不说话，你也不说话，看谁先拿到奖状。”

这一刻，“静音”不再只是一项规定或服务，它是班组的随机应变、也是大家的心照不宣。假日已至，终点越来越近，车厢的连接处，归乡人正讨论着晚上聚餐的菜单。

列车停靠终点，陆梦怡和同事们还要再立刻投入一趟加开的临客，旅客下车、道别的这一秒，连轴转的辛苦也被冲淡了

晚上6时40分，G797次列车停靠终点，陆梦怡和同事们还要再立刻投入一趟加开的临客，旅客下车、道别的这一秒，连轴转的辛苦也被冲淡了。

陆梦怡说：“节假日遇到的旅客会比较开心，大家交谈的时候都是很开心的，回家陪老人、陪孩子，大家心平气和的。最忙的时候，还有旅客下车的时候，听到旅客说一声再见，我们也会很开心。”