央广网北京3月11日消息 据中央广播电视总台中国之声报道，自动驾驶是汽车产业发展、国际科技竞争的重要方向。2025年12月，工业和信息化部批准两款L3级有条件自动驾驶车型在北京、重庆指定区域上路试点，引发广泛关注。

消费者什么时候能买到并开上具备L3功能的家用车？L3距离全面商业化落地还有多远？智能驾驶与安全如何实现平衡？本期《代表委员面对面》，来听全国人大代表、中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣对汽车产业高质量发展的思考与建议。

当前，我国自动驾驶产业处于从“示范”“试点”到“规模化商业应用”及走向全球市场的关键阶段。数据显示，2025年我国汽车产量、销量均超过3400万辆，其中乘用车占比85%以上。全国人大代表朱华荣指出，L2级及以上辅助驾驶渗透率超过60%，并快速向L3级及以上自动驾驶迈进。自动驾驶规模化落地目前面临的主要制约是“合法性”问题。他认为，推动自动驾驶发展过程中，明晰各主体责任、加快立法与标准建设是关键。

朱华荣表示：“其实立法就是让社会的各个主体，比如用户、企业、行业等，各自在这些领域里面要承担应有的责任。就以L3为例，企业在做研发的时候，就要有充分的、大量的算法数据来验证自己的产品是不是安全的，否则就应该承担主要责任。同样，用户也要非常清晰，L3还是在相当长的一个时期里，不是所有路段都可以使用的。在这种情况下，驾乘人员就有义务、有责任在条件不允许的时候，手不能离开方向盘，还要接管，随时以你为主导来驾驶车辆。对于保险公司也应该清晰，在什么情况下，用什么样的方式，什么样的标准去赔付，大家各自都要清晰责任和义务之后，才能有序推进这个产业。”

根据《汽车驾驶自动化分级》标准，L3级属于有条件自动驾驶，也就是在设定的运行条件下，自动驾驶系统可持续执行转向、加速、制动等动态驾驶任务，驾驶员无需持续监控行驶环境，但需要在系统发出接管请求时及时响应。相较于目前市面上的L2级辅助驾驶，L3级被业界认为是自动驾驶商业化的“分水岭”，让汽车从“工具”向“伙伴”转变。

2025年12月20日，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌由重庆市公安局交通管理总队授予长安汽车。现在在重庆内环快速路上，你可能会看到一些尾号为Z的绿牌车，这就是配备L3级自动驾驶专用号牌的新能源汽车。朱华荣表示，重庆复杂的道路环境为自动驾驶技术的打磨提供了绝佳场景，如能在此实现突破，将为全国乃至全球的技术应用积累宝贵经验。

朱华荣指出：“重庆的道路非常复杂，在这种复杂道路，如果自动驾驶有所突破，在全国其他地方乃至于全球，可能就有领先优势。当然，现在是在一个特殊的路段来进行示范运行，积累数据、发现问题，然后不断改进。未来我们在多大的程度上能够把比较安全的产品，包括延伸服务交给用户，这是关键问题。行业若干标准的制定也要加快，把这些融合起来，就可以快速地让百姓享受这一成果。”

今年政府工作报告提出要“深化拓展‘人工智能+’”，促进新一代智能终端和智能体加快推广，将有利于推动汽车行业的智能制造、自动驾驶算法训练等发展。消费者到底什么时候能用上带L3功能的家用车？朱华荣给出的时间点是2027年。

朱华荣表示：“我预判应该是在2027年，在一些指定的路段，普通老百姓有可能用上。L4在2028年有可能进入小范围的示范运行。就像孩子一样，一旦有一个‘苗’，就会非常快地成长。”

朱华荣同时强调，智能化不是炫技，而是让驾驶者更安心，在加速创新发展智能驾驶的过程中，更要坚守安全底线。

朱华荣指出：“这一领域关系到人民群众的生命财产安全，关系到产业安全，甚至关系到国家安全。这几个安全的统筹，是个大事情，我们必须有以安全为前提的发展观，一定要把安全作为智能驾驶的前提和底线，不仅是技术问题。我们现在的研发队伍，都是围绕安全的。在保证安全的前提下加快推动智能驾驶，让广大人民群众能够尽早地享受这一高科技成果。”

作为大宗消费品，汽车产业在消费市场中占据重要地位，是提振消费、畅通国内大循环的核心抓手。政府工作报告提出，今年将安排超长期特别国债2500亿元支持消费品以旧换新，优化政策实施机制。这将为汽车消费市场注入强劲动力。同时，安排2000亿元超长期特别国债资金支持大规模设备更新，将推动整车及零部件企业的产线升级。

在拉动汽车消费方面，朱华荣表示，今年我国继续实施“两新”政策，企业应积极配合国家相关消费政策，通过让利推动消费升级，并加大技术创新与产品创新，从供给侧挖掘用户潜在需求。

朱华荣介绍：“我们有众多的先进技术和先进的产品加快应用，从供给侧能扩大满足老百姓需求的产品，甚至是一些有情绪价值的产品，这样能够进一步拉动消费。另外，我认为就是要构建差异化的服务，来让我们的用户能够享受到在新的智能化阶段有更多、更好的体验感。”

对于今年中国汽车产业的发展，朱华荣认为，整体将呈现稳中求进的态势，其中海外市场与新能源领域将成为重要的增长极，智能化技术的加持将进一步提升产品竞争力。

朱华荣表示：“中国汽车产业拥有燃油车、混合动力、插电式增程式、纯电等丰富的动力形式，能够适配全球不同市场的需求，我认为有极强的竞争力。从技术上看，2026年智能化技术的应用，会犹如雨后春笋般，快速地得到应用。除了自动驾驶以外，包括智能底盘、智能车控、智能座舱等，我认为都会有很多突破，让中国的老百姓能够很快地享受到高科技、智能化的成果。”

（记者李思默 王磊 江华 夏斯伟）