总台记者看世界丨行走“幸福之路”——“一带一路”标志性工程中老铁路全线贯通出行不再是一场冒险

总台记者看世界！大家好，我是总台亚太总站记者杨探骊。

2021年12月，“一带一路”标志性工程——中老铁路全线贯通，老挝一步跨入现代化铁路运输时代。在此之前，老挝仅有一条3.5公里长的客货混运铁路，且运载能力有限，全国90%客运靠公路运输。

在老挝乘坐了无数次“中老铁路”，感受它的“安全快捷”后，我们决定在老挝再体验一次公路出行。切身感受在中老铁路开通前，当地人的出行是怎样的一种体验。

总台记者开车体验老挝当地人穿越南北的公路出行

杨探骊：在我旁边，是一个“胳膊肘”弯，也就是急弯的地方，是路面被破坏最严重的地方。一方面是山水的冲刷，另一方面，大车过来了，在拐弯的时候负载更重，所以路面的压力很大。

13号公路路面破坏严重

行驶在这条13号盘山公路上，我们经常看到路边的警示牌，提醒车辆急弯要小心侧滑。

13号盘山公路上的警示牌

我们选择的路线是从老挝首都万象到世界遗产之都琅勃拉邦，去程开车走公路，回程乘坐中老铁路客运列车，对比新旧两种出行方式。结果，习惯了坐动车的我们怎么也没想到，选择走公路会那么复杂、遇到那么多意外。

贯通老挝南北的13号公路上，经常会遇到货车发生意外的画面

杨探骊：现在老挝正值雨季，我们走在盘山路上，天气一会儿阴，一会儿晴，而且山路容易发生山体滑坡。我们看到有好几块滑落下来的大石头，此地也是不宜久留。

公路边的落石

杨探骊：我们走着走着，又遇到了紧急抢修公路的场景。工人们在填坑，已经堵了几公里，也没法走。

老挝当地人正在抢修道路

迂回曲折的盘山路，每一分钟，都有意料之外的事情发生。在“一带一路”标志性工程中老铁路建成之前，老挝最重要的公路为贯通南北的13号公路，路窄、弯多、坡陡、坑多，经常发生交通事故，造成人员伤亡及财产损失，被当地人称为“死亡公路”。

老挝当地居民：（老挝语）我的胎爆了，所以停在这里。

在山腰盘旋的公路旁边，往往是深不见底的悬崖，有的路段呈近九十度转弯。

杨探骊：我们现在目及范围之内，弯特别多。一个弯、两个弯，然后下面三个弯。随着海拔的升高，这个坡度也会越来越大，路越来越难走。

沿着山腰盘旋的公路，弯路较多

整整10个多小时的时间，我们才艰难地抵达目的地琅勃拉邦。老挝当地司机已是疲惫不堪，甚至有些不理解我们为什么有火车不坐，非要挑战公路出行。摄像记者在山里一直耳鸣，大家跟他交流都要用喊，随行的翻译也出现晕车的情况，整个团队都有些狼狈。途中，我们曾经路过中老铁路和盘山公路的一个交会处，看到头上的铁路桥，大家简直都想飞上去坐火车。