央广网北京3月26日消息(记者郭淼)据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道,26日上午,连接闽粤两省的龙岩至龙川铁路福建段首座长大隧道——普陀山隧道贯通。龙龙铁路是《国家综合立体交通网规划纲要》中“长三角—粤港澳主轴”的重要组成部分,建成后对巩固老区苏区人民脱贫攻坚成果,实现革命老区振兴发展具有重要作用。

龙龙铁路福建段普陀山隧道今天(26日)贯通,之后将开启龙龙铁路无砟轨道施工和铺轨工作。

普陀山隧道是龙龙铁路贯通的首座3000米以上的长大隧道,为单洞双线隧道,位于福建省龙岩市上杭国家森林公园西普陀景区南侧。西普陀奇峰竞拔、森林茂密,具有生态完好性、生物多样性、资源丰富性,因此施工中水土保持、森林保护等生态保护情况颇受各方关注。

中铁二十四局龙龙铁路项目部一分部经理余尚军表示,他们负责施工的龙龙铁路龙岩至武平段2标段长33.582公里,项目部积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念,采取严格措施,将隧道施工对上杭国家森林公园西普陀景区的影响降到最低。

余尚军介绍:“普陀山隧道地质构造复杂,尤其是被称为‘滴水洞’的浅埋层,长235米,处于山坳之间,埋深19至23米,岩性主要为白垩系下统凝灰质砂砾岩,节理裂隙发育,以基岩裂隙水为主,洞身稳定性差,易产生涌水、突泥,施工风险大。项目部通过采取加强支护和防排水措施,确保了隧道施工安全。”

龙龙铁路连接闽粤两省的龙岩和龙川,为双线高速铁路,设计时速250公里,福建境内龙岩至武平段线路全长约92.7公里。龙龙铁路是《国家综合立体交通网规划纲要》中“长三角—粤港澳主轴”的重要组成部分,是百万闽西老区苏区人民盼望的民心路、致富路。这条铁路建成后,将加快构建杭广高铁通道和闽粤内陆快速通道,巩固老区苏区人民脱贫攻坚成果,带动以“古田会议会址”为代表的红色旅游发展,对实现革命老区振兴发展具有重要意义。

编辑:郭雨密
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