央广网北1月25日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道，今天（25日），上午10点重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽正式开通运营，这也是目前国内最大、功能最全、全方位的现代化城市综合交通枢纽，它的开通运营也将成渝高铁的运行时间缩短至58分钟。
重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽是一座地下8层、地上2层，投资近106亿元的工程，它将高铁、轨道交通、道路交通、和人行交通融为一体。地下枢纽部分每层皆具有不同的交通功能并且相互有机衔接，所有的交通工具都将在地下运行。市民或旅客在高铁、地铁、公交、出租车、网约车之间任意换乘的最长距离不超过200米，徒步换乘仅需不到3分钟，真正实现了交通工具的无缝换乘。
中铁十七局集团重庆沙坪坝铁路综合枢纽项目指挥长屈家奎说，主要有三点改变：一是路线调整，一段曲线变成了直线，距离缩短了20公里；二是列车运行速度部分段提高了；三是开通到沙坪坝枢纽比重庆北站距离更近。设计上，沙坪坝站原属于成渝高铁的经过站，终点站是菜园坝（未开通），2015年成渝高铁开通到临时过渡站——重庆北站。成渝高铁正线速度为300千米每小时，通过半边山线路所后，速度降至80至120千米每小时。而在沙坪坝站开通后，列车通过半边山线路所后直接到达沙坪坝站，比目前到达重庆北站里程缩短20公里。
“潜伏”于地下的8层枢纽部分，深度达到了47米，面积也有28万平方米，相当于在地下开辟出39个标准足球场大小的空间。中铁十七局重庆沙坪坝铁路综合枢纽项目党工委书记李子勤向记者介绍说，“为了打造安全、科学的消防安全体系，他们在工程建设中采用了比例式混合灭火系统，在枢纽内部设有15个重达2吨的比例式混合罐，将水与消防泡沫以5:1的比例混合后压缩至罐内，混合而成的消防泡沫可以覆盖到着火点表面以隔绝空气，从而达到灭火效果。同时，枢纽地下部分每层均根据功能不同设有7至20个不等的防火分区，每个分区面积不超过4000平方米，疏散距离均小于60米。每个分区内都安装有2至3个摄像头，覆盖整个枢纽内部，从各个角度对枢纽内部进行全局无死角盯控，安全管理人员可利用监控软件，结合电脑、手机等设备，随时关注枢纽内部安全动态，可以第一时间发现突发情况。
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