央广网芜湖10月8日消息（安徽台记者张建亚）据中国之声《央广新闻》报道，芜湖长江公路二桥日前成功合龙，创造中国斜拉桥建设史上的“多个第一”。
10月6日，经过9个多小时联合奋战，芜湖长江公路二桥成功完成精准合龙，全线贯通，为年底实现通车目标奠定了坚实基础。
芜湖长江公路二桥及接线是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的重要组成部分，是安徽东向发展的战略通道。项目起点位于无为县的石涧，终于繁昌县的峨山，路线全长约55.5公里，采用高速公路标准建设，设计速度100公里每小时，跨江主引桥长14公里，其中跨江主桥长1622米，为主跨806米双塔四索面分离式全漂浮钢箱梁斜拉桥，索塔高262.48米，为皖江第一高塔，主桥通航净空高度32米，可满足万吨级海轮常年通航，项目概算总投资90.39亿元。
作为安徽最大跨度的斜拉桥，芜湖长江公路二桥建成后，将进一步联通南北沿江高速公路网。芜湖将建成137公里的绕城高速公路，形成拥江发展格局。将进一步优化800里皖江过江通道布局，为安徽贯彻落实国家长江经济带战略部署提供有力支撑，安徽省交控集团芜湖二桥项目办安全部长袁助介绍，“这个桥北边连接的是北沿江高速，南边连接的是G50南沿江高速，是我省纵向发展的又一快速通道。”
芜湖长江公路二桥创造了中国斜拉桥建设史上的“多个第一”：第一次在大跨度桥梁上运用同向回转拉索锚固技术，是世界大跨径斜拉桥首次应用这一创新技术，成为斜拉桥建设史上一个新的里程碑；长江上第一座双分肢柱式塔；第一座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥；第一次运用所有梁段对称悬拼工艺，最大悬臂长度达到397米，创下了国内斜拉桥施工的新纪录。凭借诸多技术创新，芜湖长江二桥荣获全球基础设施建设领域的重要创新奖项——“BE创新奖”，这是我国桥梁建设工程首次荣膺这项创新大奖。
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