央广网上海10月21日消息（记者丁飞）据中国之声《央广新闻》报道，上海市交通委近日公布一项征求意见稿，准备进一步规范出租车电调工具以及打车软件。其中颇具争议的一点是，禁止打车软件显示乘客目的地。

　　最近一直平静的打车软件市场再起波澜。在上海市交通委最近发布的《上海市出租汽车调度服务管理规范》征求意见稿中，其中有一项要求出租车驾驶员禁止使用具有议价、加价显示乘客目的地，乘客详细信息等功能的技术、产品，承接调度服务。有不少人注意到，在十一长假之后，打车软件的加价功能已经在软件界面上消失，但也有乘客和司机说，仍然可以通过“捎话”或者备注功能彼此议价。

　　而禁止显示打车软件目的地的规定也再度引发争议，有业内人士表示，这一项规定恐怕会影响软件的使用，也暗示着企业可能难以配合。对此，上海市交通委相关负责人表示，由于规范还在征求意见中，其中内容最后是否作为政策文件来发布还没有定论，有关内容要经过程序听取各方面的意见，并不全由交通委说了算。

　　两大打车软件公司，滴滴和快的表示，目前还没有到征求意见的截至时间，所以无法发布具体的信息，这个规定在乘客中也是褒贬不一，比如说人认为加价难免，显示目的地也一样。告知目的地可以消除信息不对称，省事、又方便。而另一些乘客则提出，有的时候输入目的地太近，或者太冷僻，不加价很难叫到车。

　　有出租车司机认为，显示目的地是信息化的一部分，因为有时他们要加油、要换班、要回家的时候，一般希望带一些顺路的乘客，如果不能显示，为避免拒载他们宁愿空驶也不愿意多跑路。种种矛盾，种种意见和建议这背后折射出的出租车的供需关系、价格体系和公共交通建设等一系列的问题。