地点 | 空军八一飞行表演队

　　采访者 | 朱梁文轩、朱东阳

　　异国蓝天书写中国气派

　　红白蓝三色涂装的六架歼-10表演机以人字形编队低空整齐通过伊斯兰堡阅兵场上空……

　　在前往空军八一飞行表演队采访的路上，我打开手机检索，“炫舞巴基斯坦国庆日”是最先蹦出的视频，那一刻，我决定采访就从这次任务开始。

　　曹振忠：前面F-16编队的飞行时间超时，导致我们的起飞时间、位置都发生了变化，而这些都只能临时调整。

　　到达营区后，我见到了表演队队长曹振忠，他告诉我，就在那次起飞受阅前，表演队突然接到延迟出发的命令。由于前面飞行超时，为了给下一个环节准点开始创造条件，他和队友必须在陌生空域临时调整飞行方案，确保完成表演任务。

　　曹振忠：演出场地四周都是山，还有架设光纤的铁塔。同时，现场缺少参照物，没有机场，只有一个观礼台。当时，我只能把5分钟内要完成的动作，比如起飞、集合、变换队形等，压缩到3分钟之内。起飞后，我直接转弯就飞过去了。

　　时间压缩了，难度增加了，但效果却丝毫没有受到影响。队员们凭借长期苦练精飞练就的精湛技能，圆满完成了空中表演的各种动作，将中国精神、中国力量、中国气派大写在异国的蓝天之上。

　　起步不算早，表演能力却让世界惊叹

　　第二次世界大战结束后，世界各国纷纷组建飞行表演队，彰显国力军力，而中国的起步并不算早。

　　肖庆友：那时候，各个国家都有飞行表演队，最高的规模也是九机编队。咱们中国空军也得跟人家比。

　　72岁的肖庆友是八一飞行表演队第八任队长，据肖老回忆说，组建初期，八一飞行表演队既没有理论指导，也没有现成的操作要领，更没有飞行动作的模拟器。

　　肖庆友：要飞九机编队，我们刚开始试飞的距离是10米，最后又逐渐向里缩小。期间也出现过一些问题，比如，有的飞机空中闪队，有的飞机做动作时掉队，但都化险为夷。

　　八一飞行表演队成立57年来，首装歼-5，填补了我国特技飞行表演的空白。

　　歼-5整装待发；

　　换装歼-6，迈出超音速特技飞行表演第一步；

　　换装歼教-5，九机表演能力让世界航空界为之惊叹；

　　换装歼-7，先后攻克了多个世界级高难特技飞行动作；

　　2009年，表演队换上三代战机歼-10，翻开中国飞行表演事业新的历史篇章。

　　勇敢担当，“中国空军好样的！”

　　在蹲点采访的几天时间里，由于安全保障需要，我们记者不能过多打扰正在进行训练的飞行员们，大部分时间，只能远远望着飞行员驾驶红白蓝三色装饰的歼-10表演机消失在湛蓝的天空中。

　　王雪松：如果你要做这种对抗8、9个重力加速度的载荷动作，就会感觉全身绷紧、咬牙切齿、怒发冲冠，身体没有一处是放松的。

　　与表演队飞行一大队副队长王雪松的交流是在飞行塔台的小隔间里。几分钟前，他刚完成大仰角起飞的特技。飞行过程中，他低速通航再突然加速，随后直插云霄，刺激的动作，需要承受9倍于自身的重力，并同步完成精准操作。

　　王雪松：我们飞行表演就像鸭子凫水一样。从水面上看，鸭子很平稳，但是它的脚在水下不停调整身体的平衡。飞行的时候，飞行员也是一样，始终要考虑气流的扰动，推力的变化，每一秒钟都在不停地修正。

　　准备飞行的时候是近距离接触飞行员的难得机会。表演队飞行一大队大队长井飞是目前表演队唯一飞过歼7-GB、歼-10两代表演机的飞行员，他介绍，八一飞行表演队的装备如今早已跻身世界前列，而要真正地炫舞蓝天，还需要一种勇敢担当的精神。

　　井飞：当时的珠海航展现场，云底高只有300多米，而且是满天的云。刚开始，观众以为这种接近下雨的天气，我们不会进行飞行表演了。

　　飞还是不飞，抉择一下子摆在了井飞和队友面前。几分钟后，当他们驾驶着歼-10表演机突然从云层中出现在观众面前时，珠海航展的现场响起了经久不息的欢呼声。

　　井飞：如果说某个人出现一点失误，在那种天气情况下是非常容易造成不安全事件的。平时，我们完成表演后，飞行员都是排队回去。那次是破例了，大家跑到一起，然后互相抱着，拿着国旗，绕着观众席走了一圈。当时观众都在喊中国空军好样的，可以说是肺腑之言。

　　近年来，作为强国兴军的窗口、改革开放的窗口，八一飞行表演队已经先后为160多个国家和地区的代表团进行飞行表演，6次走出国门进行军事交流。在与表演队队长曹振忠告别时，他自信地告诉我，随着我国科技实力、综合国力的增强，我们的飞行员们将会飞得更高更远更精彩。

　　曹振忠：我们的飞行表演是展现我国空军主力战机的一种形式，能够让民众对空军训练和装备发展变化有一个直观了解。矢量发动机对于飞行性能的展示有非常大的帮助，我相信新战机装备表演队的时间不会太远。