央广网上海1月14日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，上海海上搜救中心提供的消息表示：昨天（13日）即“桑吉”轮发生碰撞事故并失火的第七天，上海打捞局的救助人员成功登上“桑吉”轮发现并带回两具遇难船员遗体和“桑吉”轮的黑匣子——VDR设备，经检测“桑吉”轮一层生活室内温度高达89摄氏度，救助人员无法进入搜救。根据交通运输部提供的信息，现场的应急处置船舶已达14艘，第三轮灭火已经展开，“东海救117”轮、“东海救101”轮、“深潜号”等救援船只已经分批抵近“桑吉”轮实施灭火作业，截至昨天傍晚17点，“桑吉”轮距事发地点漂移约150海里。
国家海洋局昨天深夜向媒体通报，海警2901船、2146船继续在事故海域开展监视监测，事故船体中前部及附近海面油污仍有燃烧情况。国家海洋局相关负责人称，监测人员在事故船舶附近海域进行了采样分析。监测结果显示，海水中石油类物质浓度高值为25微克／升。这位负责人表示，国家海洋局将持续在现场开展空海立体监视监测，及时掌握事故海域油污分布状况及海洋生态环境变化状况。
1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”与香港籍散货船“长峰水晶”在长江口以东约160海里处发生碰撞，装载有约13.6万吨凝析油的“桑吉”轮全船失火。截至今天（14日），事发已经进入第八天，船上32名船员中，已有3人遗体确认，其余29人失联。目前，桑吉轮火势持续燃烧并不断爆燃。根据专家分析，“桑吉”轮沉没的可能性不大，因为从船体的结构来看，单舱的爆炸不会影响其它舱体，但现场的浓烟和小规模的爆炸给救援带来了较大难度。
“桑吉”轮上携带的13.6万吨凝析油，又称天然汽油，其挥发性极高，混合在空气中容易产生燃烧或爆炸。经过燃烧以后，还会产生一些有毒有害成分，会对海洋环境存在潜在的影响。截至目前，“桑吉”轮上的大火已经持续超过七天，未来大火还将烧多久，何时才能被扑灭？
在大亚湾华德石油从事危险品码头管理的专业人士何望分析：“船装的货较多，在船舱里不完全燃烧，如果船体结构稳定，还会持续燃烧一到两周。目前沉没的危险不大，但存在倾覆危险，有三个船舱已经进水。救援人员冒着生命危险去救援，要遵循生命至上的原则，还有出于防污的原则，防止进一步恶化。海上施救非常难，89度已不是人能够接受的温度，上去的人员要穿很重的全套救援设备，人在上面待的时间不长。”
这样看来，“桑吉”轮的火势还将持续一段时间，下一步救援行动该如何展开，上海中远海运油品运输有限公司高级船长薛周分析：“下一步最主要的工作是要动用所有力量把火灭掉，但这需要时间，海上有各种各样的不利因素。邮轮上灭火，开始水冷却物理降温，把船体温度降下来，减少燃烧爆炸可能性，后续用泡沫覆盖相当有效，还有按照油品用干冰，但干冰投放要到舱室里才有效。”
冰与火的交融 世界最炎热的沙漠下雪了
