央广网太原1月22日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，说到春运，脑子里就浮现出一段故事。二十多年过去了，再次来到太原客运段采访，试图寻找当年采访过的这位主角。
“这次来，就是想寻访一下那种精神的延续，尽管车头换成和谐号，车底换成高铁了，但是精神不能换。”那年也是春节前，记者登上了太原开往上海真如的列车，采访到一位男乘务员，知道他爸爸去世，妈妈重病，他离婚不长时间，他说常感到孤独。
有个地方叫跨线桥，当年是爸爸接女儿，丈夫接妻子，恋人之间互相接的地方。他说，他就不愿意看这个场景，会远远绕过跨线桥。说到这里的时候，牙就咬着嘴唇，咬出了血印，眼泪哗就流下来了。
那个时候，他们的工资不算高，是什么力量让他们抛家舍口，甘于奉献？就是一种精神的力量，他们很看重铁路人的声誉、荣誉，社会的认同感。
这几天，记者翻腾了全部的录音资料和采访笔记，太原客运段的荣杰帮记者打了无数次电话。很遗憾，没有找到任何线索。跨线桥依旧在，但接亲人的场景少了，因为现在通讯交通方便了。
此时此刻，在我国12万4千公里的铁路线上，开行着3500多对客运列车，南来的，北往的，今天预计发送九百多万旅客，200万铁路职工都忙碌在各自的岗位上。
在这两百万的铁路春运大军中，就有一位是记者前两天刚采访完的一名铁路人，叫厍伟利。他是山西大同开往高寒贫困山区岢岚县方向6823次列车的一名锅炉工。这趟车还是目前最落后的绿皮火车，也不能因为落后就不开了，山区群众真离不开它。
在每一节车厢头，还生着锅炉，给车厢供暖。锅炉工告诉记者：“关键是太呛人，捅一捅，我们每一次都要戴口罩。不管车到哪儿，从10月20日点火，到明年4月份停火，只要上了车，保证车厢内的温度，就是我们的工作。”
铁路的精神得到发扬光大。环境变了，列车变了，但不变的是铁路人“辛苦我一个，幸福千万家”的精神传承。祝正在送大家回家过年的铁路人一路顺风。而对如此宏大的春运场面，没有一点精神是不行的。
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