图片来源：铁道部订票网站截图

    中广网北京1月14日消息（记者汤一亮）据中国之声《新闻纵横》报道，如今全世界最火的网站是什么？答案是五个阿拉伯数字：12306——9天前刚刚开通的火车订票网。从1月5日起，铁路客户服务中心12306网站连续5天的日均点击数都超过了10亿次。最高峰的时候能够达到每天14亿次的点击数。

     根据专业互联网分析网站Alexa（[a`leksa]）的统计数据，7天内访问12306网站的用户占全球互联网用户的0.902%。如此高的点击率让多少商业网站垂涎欲滴。然而，在如此大的点击量背后，网站的服务器如何能支撑网络购票系统不瘫痪？ 12306网站能否借此盈利？网络购票的后台是如何运作的？

     记者探访12306控制中心：已升级六次

     12306网站的服务控制中心，位于中国铁道科学研究院一间60平方米左右的办公室内。办公室里面非常安静，只有6块大屏幕和十几台电脑，以及时刻监控大屏幕的技术人员。中国铁道科学研究院副院长康熊说，12306网站是基于全国铁路客票系统构建的，截至目前已经进行过6次升级。

    康熊：目前，这一客票系统已经覆盖全国铁路所有的客运车站。支撑着车站售票窗口、代售点、自动售票机、电话订票和互联网售票等售票渠道。        
    就像一段高速公路它能够容纳的车流量是恒定，如果车流量大了，或者造成行驶缓慢、或者造成拥堵。网站的流量与此类似，如此多的人同时点击，都要走这条网路，打开网页的速度就会受到影响。铁科院电子计算技术研究所副所长朱建生说，这就是为什么有些旅客刷新页面很多次迎接他的总是"系统忙"这几个字的原因之一。

    朱建生：主要还是我们12306网站的带宽不足，当然用户他使用2兆的这种ADSL和使用10兆的ADSL的体验还是不同的，但是我说的带宽不足主要是我们的带宽。

    从最初的系统上线到现在，12306网站的带宽已经从最初的400兆扩充到了1.5G，但是每天10亿次的点击量，仍然弥补不了网上登录和支付慢的短版。除了带宽不足以满足用户的需求之外，流量控制也是登录网站时被告知："当前访问用户过多，请稍后重试！"的原因之一。客户服务中心的显示屏上，显示着全国订票系统、互联网售票实时监控图、各省区市互联网售票情况图，以及12306网站后台服务器的支撑平台运行情况。朱建生说，后台技术人员可以根据服务器支撑平台的图像，对登录网站的流量进行控制，就像马路上需要用红绿灯来控制汽车的流量一样，这样可以避免因网络堵车造成平台瘫痪。

    朱建生：因为我们这个12306互联网购票系统，它是基于整个全路客票系统来构建的，全路客票系统除了要承载咱们12306网站购票，它还要承载电话订票、车站窗口、代售点包括我们自动售票机等一些列的售票渠道，为兼顾各个售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，我们要对互联网购票登录用户数和并发提交订单用户数进行上限控制。如果按用户数来看，基本上我们按每分钟能放1万人登录来控制的。