央广网新加坡8月26日消息 （记者张筱璇）据中国之声《新闻晚高峰》报道，随着无人驾驶车辆逐渐在一些国家和地区上路测试，使用无人驾驶汽车进行出租车运营，此前已经被不少科技公司提上日程。昨天（25号），全球首辆无人驾驶出租车，在新加坡正式开始营运载客，乘客可以用智能手机免费预约。

　　最近一两年，包括谷歌和沃尔沃在内的多家公司，已经在公路上进行了无人驾驶测试，不过在无人驾驶出租车运营领域，著名车企和互联网公司还没来得及上马，就被一家从美国麻省理工学院分离出来、专门从事开发无人驾驶出租车的创业公司nuTonomy拔得头筹。从外观上看，这批无人驾驶汽车车身娇小，仅能容纳两到三人乘坐，每辆汽车装有六套激光雷达检测系统，车顶和仪表盘上分别装有摄像头，用来扫描障碍和检测红绿灯变化。本月24号，nuTonomy无人驾驶出租车在新加坡正式运营的一天前，一则宣传片在视频网站上发布。影片中，参加车辆测试的新加坡市民，对此不吝赞美。市民表示，对于顾客帮助很大，很期待这项科技尽快点面世。也有市民表示，开始有点紧张，但在车辆行驶的时候觉得很舒服，和有人开车没有什么区别。不会开车的人，可以从这项技术中获得帮助，并且非常期待它进入市场。

　　目前，首批投入运营的无人驾驶出租车共有6辆，计划在年底前增至12辆，未来还将继续增加。在正式投入运营前，nuTonomy公司已经在美国和新加坡等地进行过多轮测试。

　　在今年5月18号发布的一段位于新加坡的测试视频中，无人驾驶出租车成功绕过了停靠在路边的车辆，但在行驶到路口、并在另一辆汽车身后停下时，无人驾驶出租车的车身略显摇晃。

　　即便如此，对于无人驾驶技术，目前仍有不少人心存疑虑。本月初，电动汽车特斯拉在北京北五环路面发生国内首起自动驾驶事故，车主罗震对此心有余悸：“当时有点堵车，我在最内侧开，自动驾驶，走了一段时间，就遇到有车停在内侧车道，前面的车绕过去了，我的车跟着前车走，前车绕过去以后，我的车没有识别到那辆车的障碍，加速就撞过去了。”

　　虽然特斯拉事后解释称，该公司的“自动驾驶”技术只是“辅助驾驶”，但事故的发生，已经让更多消 费者对“无人驾驶”持保留意见。出于安全等多项考虑，目前阶段，新加坡的无人驾驶出租车，行驶范围被限制在特定的商业住宅区内；乘客必须通过审核邀请，才能乘坐无人驾驶出租车。此外，已经运营的无人驾驶汽车目前尚未在“无人监管”的情况下单独上路，而是配有一名驾驶员和一名研究人员。

　　按照相关计划，到2019年，司机完全退出，行驶车辆将完全实现自动化，方向盘也将不复存在，相关实验项目将在2020年宣告结束。在nuTonomy描述的未来图景中，自动驾驶出租车会使新加坡的汽车，由90万辆减少到30万辆。公司研究人员坚信，这种新型交通工具能够让人们的出行更加便捷，并且改善本地区的交通状况。

　　另据媒体报道，美国网约车公司优步，也正在计划在美国匹兹堡开启无人驾驶出租车服务。