央广网北京4月21日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，"公车私用"饱受群众诟病。不过，中央一道"晒三公经费"的指令将公车改革推入了"快车道"，也刹住了公车"私奔"。近日，湖南宜章县为方便群众监督，县委书记和县长带头给公车喷涂了"公务用车"的标志，随车还印有投诉监督电话，让"公车私用"无处遁形。

　　看看国外是不是有更好的办法？先到法制严谨的德国，《全球华语广播网》德国观察员薛成俊介绍：

　　薛成俊：在德国，公务用车分为两种情况，公车专用和私车公用。公共单位或者说是公共机构一般都备有公共用车，但是数量都有严格的限制，而且车体上涂有比较醒目的单位标识。除此之外，车里大多有一本行车记录册，每次行车，用车人必须要在记录册上认真填写姓名、日期、公里数等等内容，以便审计和监督，使公车真正做到公用。在德国，一般只有高级官员才配有专车和司机，比如说部长一级的政府官员，而且他们也只能是在工作时间使用自己的专车。当年，德国前总理施罗德就经常在假期自己开着破旧的老爷车，而后面跟着的却是开着高级轿车的保镖，被人们津津乐道。因为施罗德休假期间是不工作的，不能用公车，而保镖则是在执行全天候的保护任务，是在工作，所以可以驾驶高级公车。在很多情况下，一些单位为了节省成本或者说是缓解公车不足的问题而实行私车公用。工作人员开自己的私车去办公室，然后由单位来提供相应的补贴。

　　为了杜绝公车私用，澳大利亚索性不再自己养公车。《全球华语广播网》澳大利亚观察员刘珏介绍，澳大利亚的政府机构要用车的话还需要去租。

　　刘珏：在澳大利亚公务车的管理非常有特点，是由私人公司提供用车服务，政府部门在需要时租赁，不再养公车。其实这样一条政策是从1997年的时候开始的，澳大利亚联邦政府将这个政府部门的公务车辆卖给了私营公司，由私营公司为政府部门提供用车服务和租赁服务。政府部门就这样就不再自己养车了，这是一种外部的管理模式，这种管理模式的话，一个是可以省钱，第二个可以杜绝一些以公济私的行为。

　　在澳大利亚什么样的职位才能配有公务用车呢？

　　刘珏：其实在澳大利亚，配备专用车的公职人员的职位范围是相当有限的，一般都是国家议会的议员，这些议员通常有VIP的出租车或者是VIP的专机，一般来说在工作6年以上的国会议员，就可以终身享有这种VIP的出租车和VIP的航班，每当他们出行的时候都会由自己的专属司机开着VIP的出租车带他们执行公务。专属司机在休息日，比如说双休日和非工作日是务必要把这个车停到这些私人的租赁公司，或者是停到公共的政府的停车场。虽然说这种VIP的公车配备的不是很多，但是管理还是相当严格的，如果说澳大利亚的公民在双休日看到公务车私用的行为，就可以拨打电话直接报警。