中广网北京1月2日消息（记者王娴）据中国之声《全球华语广播网》报道，作为中国最近的邻国之一，韩国可能正是您新年计划的旅行目的地之一，而也是在最近，韩国政府正把距离中国最近的港口城市之一--仁川，建设成韩国的第一个"经济特区"，多项规划直指中国市场和中国游客。

　　早在上世纪八九十年代，韩国就已经凭着它的外向型经济成为我们熟悉的"亚洲四小龙"之一，如今的"经济特区"葫芦里又卖的什么药？借力中国，这个国际合作的算盘又怎么打？

　　仁川在韩国的西海岸直接跨海，和中国的大连包括京津地区相对，而仁川这个地区实际上翻译过来应该叫做经济自由区，整个面积只有170平方公里，离仁川国际机场非常的近。仁川特区给人的感觉是寒风中稍微有点荒凉，大片大片的空地，街道也非常清冷干净，不同的区域都有不同的超高层的建筑，一个核心的感觉就是“新”，连街心公园的设施都感觉是刚刚装上去的。

　　实际上这个地方的确是一个全新的区域，整个经济自由区都是沿海的，核心区域也是在海边。当地人跟记者说，这些大片的海边的空地实际上是填海建造的，之前根本都不存在，所以要想在这个经济特区找到过去的影子或者某种历史的影响，几乎是不可能的。

　　尽管现在空地还非常多，自由经济区完全建成可能要到2020年左右，已经建成的建筑中绝大多数都是超高层的建筑。他们政府工作人员说，已经考虑到完整规划之后可能的人口密度。

　　按照仁川市政府提供给的一份说明，仁川经济区将建设成一个集规划、工作、生活、娱乐为一体的全新的国际商务城，但其实它更集中是要打物流牌，它所在仁川国际机场是一个非常大、已经投入使用的机场，这个国际机场跟中国之间的联系是最紧密的。仁川机场大概60%都是中国上海以北的货物，旅客也60%都是从中国来的，而韩国又是中国第三大贸易伙伴国，第三大出口对象国。在仁川经济特区推介材料里表达，因为日益紧密的中韩之间的合作关系，他们希望仁川自由经济区能够借助中国的力量成为韩国最具潜力增长极。

　　在2011年1月份国务院已经批复了山东半岛的蓝色经济区规划，其中也提到推介烟台中韩跨国海上火车轮渡项目。仁川在经济自由区里正在建立一个中国城，由香港的企业中标承建，在那会推行大量的买房入户政策，现在每周有2000多班航班往来中韩，将来这个数量可能会达到3到4倍，仁川市也希望在下一步规划实施对华免签政策。

　　（中央人民广播电台推出新闻热线4008000088，拨打热线电话即可将您手中的新闻线索第一时间反馈。我们将第一时间派出记者调查事件、报道事实、揭开真相。）