央广网北京8月18日消息（记者万存灵）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，新中国成立70年来，八山一水一分田、闽道更比蜀道难的福建从建成鹰厦铁路起步，推动铁路建设跨越式发展，从交通闭塞之地变成通达全球的便捷之地。2019-08-18 新闻和报纸摘要全文>>>

　　“铺轨队向祖国报告，鹰厦铁路提前一年完成，福建人民五十年的愿望实现了。”

　　这是纪录片《移山填海》的片段，1957年4月，连接江西鹰潭和福建厦门的鹰厦铁路全线通车运营，福建迎来了第一条出省铁路通道。2004年，福建省铁路建设摁下“快进键”。 2009年9月28日开通运营的温福铁路，使八闽大地跨入了“动车时代”。短短十余年，福建开通运营的高速铁路、快速铁路从500多公里跃升到1570公里，成为全国首个市市通高铁的省份。曾经的终到站变成了如今运送南来北往旅客的东南沿海枢纽。

　　福州火车站副站长朱仁来：客流量爆增，日均发送旅客近8万人次，从北京到福州已经进入了8小时生活圈。

　　去年12月通车运营的南龙铁路，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形，也使曾经藏在深闺的武夷山、土楼大放异彩，旅游产业迎来大发展。当年，福建铁路旅客发送量达1.21亿人次。

　　福建省文化和旅游厅巡视员吴立官：正是因为福建铁路的迅速发展，形成了福建全省环闽动车通道，成就了福建说走就能走的便捷交通优势。

　　7月17日，被称作“超级工程”的福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段实现全部贯通，大桥建成后将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。未来，通过这条全长16.34公里的巨龙，可从北京直达距离台湾本岛最近的岛屿平潭。

　　福建福平铁路有限责任公司福平指挥部指挥长刘志军：福平铁路是构建北京到福州到平潭的重要通道，对加快平潭综合实验区建设、推动海西经济区发展具有重要意义。