央广网天津8月17日消息（记者冯铮）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，请听央广记者从天津港发回的报道：《再见，汽运煤》。
回金武：所有煤炭集中在散货物流中心，然后从这里堆存。我们这最多的时候近百家仓库，客户近千家，主要的运输方式就是公路运输。
登上天津港散货物流中心大厦的顶楼平台，回金武指着远处空旷的货场说，曾经，这里车水马龙，满是运送煤炭的大货车，每一块空地上都堆积着一个小煤山。汽运煤为天津港带来繁荣，弊端也在日益凸显。每年公路运输到天津港的煤炭近6000万吨，过境运煤车辆近200万辆。根据天津市最新的PM2.5源解析结果，机动车污染占比已上升至22%。
天津港公安局交通警察支队三大队教导员郑以峰：当时咱这路面上，因为煤炭它有一个油性，地面上总是黑的。还有包括咱那个道路路沿石也是一样。
今年2月，环保部出台《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，要求7月底前，天津港不再接收柴油货车运输煤炭。
伴随着悠长的鸣笛声，一列列的满载煤炭的列车缓缓驶入天津港煤炭码头。今年4月底，天津港煤码头作业全部实现铁路运输接卸，全面停止接收公路运输煤炭，比原定时间整整提前了3个月。与之配套的散货物流中心也提前 “下岗”。
回金武：那阵儿是有要求嘛，就是务必要把这个清空，尽可能的清空。
回金武脚下的土地，还有更大的发展空间。等待回金武的是崭新的岗位和挑战。
回金武：将来再过几年看的时候，我们这就是绿树成荫，这也算是海滨的一个特色小镇了。
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编辑：
范斯腾
关键词：
山水乡愁;汽运煤
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