央广网拉萨8月16日消息（记者周益帆 罗布次仁）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，从2006年青藏铁路开通，结束了西藏无火车的历史，到如今的拉日线、川藏线、滇藏线，铁路网的布局给西藏带来大变化。15-08-16 新闻和报纸摘要全文>>>

　　早晨不到9点，西藏拉萨，火车站内人群熙攘，Z8801次已经到站，这趟列车从拉萨开往日喀则，用时三小时。

　　陕西74岁的王阿姨和家人头一回坐着火车上拉萨，又到了日喀则。

　　记者：以前想过坐火车来西藏吗？

　　王阿姨：没有、没有。

　　为了和藏族同胞沟通更顺畅，列车上还专门配备藏族乘务员。有时，基本的服务工作完成后，他们也会为乘客表演有民族特色的节目。

　　铁路不仅沟通了西藏和外面的世界，也给生活在这里的老百姓带来了实实在在的变化。琼达次仁，今年29岁，平日和妻子及父母生活在日喀则，拉日铁路的开通，让一家人的生活变成了“双城记”，今年春天，他和妻子在拉萨买了房。

　　琼达次仁：因为现在比较方便嘛，父母在日喀则，我们在（拉萨）那边买房子，以后接父母也可以，是吧？很方便。

　　拉日铁路的开通，让两地的商人，同样看到了未来的发展契机。格桑次仁是日喀则啊香大蒜厂的负责人，今年年初，他们就尝试，通过铁路往拉萨发货。

　　格桑次仁：以前花过最多的是6万多，25吨。

　　记者：这次春节呢？

　　格桑次仁：那个运了不到十吨，但是花了一万多一点。我们就盼着火车赶快（开通），以后运输这块就利用火车了，减少成本。

　　截至目前，拉日铁路累计运送旅客超过57.8万人，而青藏铁路全段已累计运送旅客1655万人次、货物近2400万吨，川藏（拉萨—成都）、滇藏（拉萨—云南）铁路以及日喀则至吉隆口岸铁路等前期工作，也正在推进。一个庞大的铁路网线，正在西藏120多万平方公里的大地上，挥洒铺就。

　　（中央人民广播电台推出新闻热线4008000088，拨打热线电话即可将您手中的新闻线索第一时间反馈。我们将第一时间派出记者调查事件、报道事实、揭开真相。）