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中国之声 > 全国新闻联播

记者调查:长途大巴凌晨“赶夜路”情况依然存在

2014-07-22 19:22:00  来源:中国广播网  说两句  分享到:

  央广网北京7月22日消息 据中国之声《全国新闻联播》报道,沪昆高速“7·19”特大交通事故导致40多人遇难,“红眼大巴”违规运营再次引发关注。记者调查发现,虽然各地对长途大巴夜间运行有多项规定,一旦违规将受到严惩,但部分长途大巴凌晨“赶夜路”的情况依然存在。

  河北司机马师傅的长途客车往返于河北邢台和吉林长春两地,每次出车都会遇到夜间行驶的情况。对于凌晨2点到5点必须停车休息的规定,他说有时候很难做到。

  马师傅:修路、堵车,随着大流你必须往前赶,你不能停,一停就把后面全堵了,那种情况也有,你不往前走都不可能。

  按照交通运输部要求,长途客车凌晨2点至5点要停止运行。为何部分司机对此并不执行呢。司机马师傅说,强制休息会增加运行成本,所以有的车夜间就不休息:

  马师傅:冬天你得把暖风开开、夏天你得把空调开开,全车都得转啊,转的时候我们司机必须在这看着,看着水温、油压,这样我们司机反而休息不了。

  另外,一些相对偏僻的服务区,车辆停驶后还容易出现各种盗窃行为,导致有些司机对于夜间停车休息有抵触心理。

  马师傅:遇到服务区有时候丢油、丢轮胎,一车人躺着睡觉,上来个人把你包拎走了你上哪找去?

  目前,大部分营运长途客车上都装有GPS24小时监控,监视长途客车是否在凌晨2到5点行驶。如有违规,一经查实,就将严惩。但由于监管范围限制,GPS很难做到全程监控。

  青岛汽车东站工作人员:他发车,出了车站以后,这套系统是能够定位,但是监管就不属于我们监管了,我们各有各的负责范围吧。

编辑:任芳作者:

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